原創(chuàng)  專家：吉利遠景怠速噪聲國內(nèi)同級車中最低

　　前寶馬駐華首席代表董顯銓博士，這位曾經(jīng)解決了長期困擾寶馬150公里/小時整車共振問題，參與了從3系、5系、7系至Z系列和8系列等寶馬幾乎所有車系研發(fā)的轎車性能及噪聲與振動方面的專家，近日，他給吉利遠景做了全面"體檢"，并接受了記者采訪。

　　記者：遠景將于5月18日全球同步上市，董博士，在剛剛結(jié)束的遠景深度測試中，您作為汽車專家對遠景有何評價？

　　董顯銓：吉利遠景是我國自主品牌A級車型在轎車性能方面的重大突破，其動力性、油耗、怠速噪音和操控的靈活性用5分制可打4分。單憑這些，遠景就可成為百姓用車的很好選擇。如果在一些細節(jié)方面能更加完善，遠景幾乎就是目前國內(nèi)同級車中性價比最高、競爭力最強的車型。

　　記者：挑車選車都會提到性價比，這車有沒有天窗、帶不帶ABS……，再在同樣配置上比價格，這種選車方式對嗎？您覺得遠景最大的性價比亮點在哪？

　　董顯銓：有沒有天窗、帶不帶ABS只是車的功能，而評價車的好壞要看性能，現(xiàn)在很多人對性價比的理解不全面。真正的性價比是指這個車的動力性、安全性、經(jīng)濟性、舒適性、以及操作穩(wěn)定性等。遠景采用吉利自主研發(fā)的發(fā)動機技術(shù)，搭載吉利CVVT－JL4G18全鋁發(fā)動機，動力表現(xiàn)超凡，1.8L可與目前市場上的2.4L相媲美。

　　這款發(fā)動機在關(guān)鍵區(qū)域進行了全面革新，其中最重要的一項創(chuàng)新就是首次采用智能連續(xù)可變進氣正時技術(shù)（CVVT），采用的驅(qū)動器內(nèi)密封和電磁閥濾清方案，突破了VVT驅(qū)動器和OCV電磁閥高精度的液壓元件的技術(shù)難點。起步時，反應(yīng)很快，10秒左右就可從靜止加速到100公里/小時，最高升功率57.2KW/L，在國內(nèi)尤為罕見。國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)給予"世界先進，中國領(lǐng)先"的評價是對其性能的最好概括。總的來說，遠景是同級車中性能的佼佼者，性價比很高，物超所值。

　　記者：董博士，您是噪聲與振動方面的行家，遠景在這方面表現(xiàn)如何？

　　董顯銓：遠景不僅在操縱穩(wěn)定性和減震舒適性上優(yōu)化兼顧，隔震、減震上也非常優(yōu)秀，是其又一大強項，怠速噪聲不高于43分貝，處于國內(nèi)同級車的最高水平。

　　記者：測試中，遠景有沒有帶給您驚喜？

　　董顯銓：驚喜不斷，有些品質(zhì)可以說讓我非常吃驚，比如油耗。吉利遠景油耗與豐田、花冠、本田、思域等車型持平，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)1.8L各類同級車型，將是我國第一款能與國際知名品牌挑戰(zhàn)油耗的自主品牌車型。經(jīng)過國際統(tǒng)一測油標準測試，即三分之一高速、三分之一國道、三分之一城市街道行駛，吉利遠景綜合油耗為百公里7L左右。按遠景現(xiàn)有的油箱規(guī)格計算，加滿一箱油可跑800公里。