原創  07年上半年新車預測 高端中級車最受期待

　　時至今日，07年中國車市的大幕已經拉開了，不少廠家都有意無意間透露出新車上市的消息。各個廠家短兵相接，互不相讓。在競爭慘烈的中級車市場中，上半年哪些車型令人期待呢？我們簡要梳理一下。

　　上海大眾斯柯達明銳

　　上海大眾的斯柯達明銳可謂及時雨。隨著南北兩個大眾的車型逐漸翻新，上海大眾和一汽大眾在德國人的操作下涇渭分明。為了彌補上海大眾車型的捉襟見肘，斯柯達品牌應時而生。作為捷克的老品牌，斯柯達在國際上的知名度很高，被大眾納入旗下之后，其系列車型全線開花，在歐洲市場中取得了不俗的成績。上海大眾為了彌補桑塔納和帕薩特之間的空檔，及時的將斯柯達引進，推出了明銳車型，有效地豐富了產品線和品牌序列。

　　斯柯達是大眾PQ35平臺上的產物，與速騰、途安均屬于一個平臺，具有相當高的市場競爭力。明銳依托了斯柯達經典的品牌和大眾的品質，勢必出手不凡。我們有理由對這個車型充滿期待。

　　斯柯達明銳 推薦度：★★★★

　　海馬H1

圖：H1賽車版諜照

　　內部代號為H1的海馬新車型，在近期報端和網絡上經常出現，坊間也流傳著相關種種謠言，經過對各種線索的分析，初步判斷海馬H1車型將在4月的上海車展上揭開面紗。從目前了解的消息來看，H1采用了與馬自達3頗為類似的外觀。也難怪，海馬和馬自達雖然結束了品牌層面的合作，但仍然沿襲了馬自達的很多特質。正是因為這點，海馬無論從技術上還是品牌上，在國有自主品牌的眾多廠商中，依然是排頭兵。

　　H1依托與馬自達技術方面的合作，開發了一套全新的平臺，采用了各項先進的技術，在運動型和高性能上下了很大的功夫。海馬H1在國有自主品牌中可以稱為運動型轎車的開山之作，一舉占領了國有自主品牌的制高點。同時，H1的推出，將對福克斯、思域、馬自達3等突出運動型的車型帶來很大的麻煩。

　　H1期待指數：★★★★★

　　豐田卡羅拉

　　卡羅拉，初見這個名字，有點眼生，其實就是第10代花冠。一汽豐田在2004年2月份引進豐田第九代花冠在國內生產，并迅速成為國內中級車市場的主力車型。隨后147" target="_blank" >東風本田思域等眾多新車的上市，對花冠帶來了極大的沖擊。豐田第十代COROLLA轎車在中國亮相，其中文名從以往的"花冠"變更為"卡羅拉"，這是豐田汽車公司首次將新車全球首發地選在中國。

　　一汽豐田稱，卡羅拉將作為其核心戰略車型于07年中期在天津工廠投入生產，并向全國銷售。豐田在成功推出凱美瑞后，又垂直換代花冠，可見豐田對中國汽車市場的重視程度是多么的重要。但有個不能回避的問題就是，新老花冠同時銷售的窘境是現實存在的。如何處理好這種狀態，不出現左右互博的情況，是豐田需要想辦法解決的，不是簡單的換換名字就能改變的。

　　卡羅拉期待指數：★★★★★

　　標志307兩廂

圖為歐洲現行兩廂307，國產307預計將按此改造

　　在計劃將307車型引入中國時，東風標致就做了大量市場調研，從車型到配置涵蓋甚廣，結論是當時中國的消費者容易接受三廂。另外，GOLF在中國的失敗，高端兩廂車在中國出現水土不服，也對東風標志產生了很大影響。經過反復論證，最終引進的是三廂307，此舉一出，引來了不少非議。

　　隨后307推出了駕馭版、CMS等車型，來守住市場地位。但隨著新車型的不斷下線，速騰、思域、福克斯、馬自達3等車型的推出，讓307感到了不少壓力。近幾年兩廂車逐漸受到追捧，特別是福克斯兩廂推出后銷售火爆，東風標致決定07年推出讓大家期盼已久的兩廂307。兩廂307的推出意味著真正的較量開始，同時也將 307、福克斯在歐洲的戰火引燃到了中國。

　　這款在歐洲市場表現搶眼，無論價格還是技術都成熟穩定的車型，經過一波三折，終于走進中國，消費者期待指數竄升迅猛。

　　兩廂標致307 期待指數：★★★

　　中級車市場歷來是廠家必爭之地，今年市場更是如此。但與往年不同的是，今年的中級車新車主要是中級車市場的高端產品。這些高端產品將不會在價格上有太多驚喜，而主要是在品牌、品質、個性等方面展開競爭。以前這一市場是完全被合資品牌所壟斷，但隨著自主汽車廠商在國內的崛起，自主品牌也將首次探入這個細分市場。多款具有高品質、個性化的自主與合資品牌高端中級車在07年逐一面世并展開競爭，這或許將是07國內車市最大的亮點。