原創(chuàng)  達(dá)喀爾拉力賽賽程過半 大眾途銳車隊(duì)繼續(xù)領(lǐng)

　　2007年1月12日，進(jìn)入休息日前的最后一個(gè)賽段的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)更加緊張刺激，而大眾汽車途銳車隊(duì)依然保持著積分榜前兩名的位置，顯示了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在位于毛里塔尼亞的第七賽段的爭(zhēng)奪中，大眾汽車途銳車隊(duì)車手德-維利爾（Giniel de Villiers）憑借分賽段冠軍的優(yōu)異成績(jī)，上升到了積分榜的首位，這也是本屆達(dá)喀爾拉力賽上德-維利爾獲得的第二次分賽段冠軍。卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）則憑借分賽段季軍的成績(jī)，以1分39秒的劣勢(shì)處在積分榜第二名的位置。包括積分榜第八名的大眾汽車途銳車隊(duì)車手馬克·米勒（Mark Miller）以及積分榜第九名的卡洛斯·索薩（Carlos Sousa）在內(nèi)，在積分榜前十名的賽車中，有4輛大眾汽車途銳賽車2的身影。而在上半賽程的達(dá)喀爾拉力賽中，大眾汽車途銳車隊(duì)已經(jīng)獲得了7個(gè)分賽段中的5個(gè)分賽段冠軍，尤為一提的是，自1月6日開賽以來，途銳賽車2一直保持著積分榜領(lǐng)先的位置。

　　第七賽段冠軍，大眾汽車途銳車隊(duì)車手德-維利爾（Giniel de Villiers）表示："非常高興在這樣艱難的賽段能夠獲得分賽段冠軍，并爬升到積分榜首位。在開賽10公里的時(shí)候，我們選擇了錯(cuò)誤的路線，不過，在這之后我們就追上了處在第一集團(tuán)的彼得漢塞爾（Stéphane Peterhansel）、羅比·戈登（Robby Gordon）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）。途銳賽車2發(fā)揮的非常出色，尤其是以80公里的時(shí)速穿越駱駝草的時(shí)候，途銳賽車2簡(jiǎn)直讓我陶醉。"

　　大眾汽車品牌汽車運(yùn)動(dòng)主管克里斯·尼森（Kris Nissen）則表示："達(dá)喀爾拉力賽最艱辛的賽段今天才剛剛開始。不過憑借車隊(duì)的優(yōu)異表現(xiàn)，我們依然保持著積分榜前兩名的位置，并擴(kuò)大了與三菱車隊(duì)之間的優(yōu)勢(shì)。雖然下周的比賽會(huì)更加艱難，但是我們已經(jīng)下定了決心，在休息日，我們將準(zhǔn)備好盡我們所能去贏得比賽。"

　　1月13日，達(dá)喀爾拉力賽將進(jìn)入休息日。經(jīng)過一天的調(diào)整，作為達(dá)喀爾拉力賽的首個(gè)馬拉松賽段，1月14日的第八賽段將更加艱辛，長(zhǎng)達(dá)589公里的特殊賽段也是15個(gè)賽段中最漫長(zhǎng)的。同時(shí)，第八賽段也將有大量的亂石和沙地賽道迎接車手們的挑戰(zhàn)。