原創(chuàng)  東風(fēng)標(biāo)致307中國(guó)首撞 “獅狀元”名副其實(shí)

　　人們常說(shuō)："失敗不是命運(yùn)，成功絕非偶然"。10月27日,C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程)首批碰撞測(cè)試的成績(jī)揭曉，東風(fēng)標(biāo)致307在100％以44.0分的總成績(jī)摘得"獅狀元"頭銜，特別是在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)令人驚嘆，獲得滿分。與以往我國(guó)慣用的評(píng)測(cè)方法不同，C-NCAP的各項(xiàng)評(píng)測(cè)指標(biāo)更加嚴(yán)格，更符合真實(shí)的生活需求。它參照了現(xiàn)實(shí)生活中頻率較高的交通事故情況，車內(nèi)假人的放置姿勢(shì)、體溫、穿著都模擬了日常生活中的真實(shí)狀態(tài)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很高的參考價(jià)值；同時(shí)，各項(xiàng)測(cè)試評(píng)分細(xì)致精確，所以同樣都是的四星級(jí)，但是每0.1分的差距，在對(duì)駕乘者的實(shí)際保護(hù)中都有"失之毫厘，差之千里"的結(jié)果，可見307的"四星級(jí)"頭銜來(lái)之不易。從歐洲NCAP的驕人成績(jī)到C-NCAP的四星品質(zhì)，東風(fēng)標(biāo)致307的安全性能可以說(shuō)是有口皆碑的。上市兩年多來(lái)，獅子剛韌健壯的良好"素質(zhì)"得到了廣大獅友的認(rèn)可和好評(píng)，這次碰撞測(cè)試作為"應(yīng)試"測(cè)驗(yàn)，進(jìn)一步檢驗(yàn)了獅子的功底。

MG>　　說(shuō)到汽車碰撞測(cè)試，主要是用以評(píng)價(jià)被動(dòng)安全性能。首先是對(duì)車身剛性的檢驗(yàn)，就如同檢查人的骨架是否結(jié)實(shí)，肌肉是否強(qiáng)健。而東風(fēng)標(biāo)致307的車身設(shè)計(jì)理念--承載式多級(jí)吸能籠式車身加上所用的HYS高強(qiáng)度鋼板，車身采用整體沖壓技術(shù)，一方面增強(qiáng)了車身的防撞能力，同時(shí)也避免了在發(fā)生碰撞時(shí)，由于焊點(diǎn)的斷裂對(duì)人員帶來(lái)的傷害。307的底盤的前、后縱梁都得到極大程度的加強(qiáng)，并配有全金屬的底盤防護(hù)裝甲，其中前縱梁的設(shè)計(jì)所能承受高達(dá)9噸的碰撞沖擊。就如同一個(gè)骨骼強(qiáng)壯的男子穿帶著強(qiáng)韌的"盔甲"，安全品質(zhì)自然不必多說(shuō)。

　　發(fā)生碰撞后，安全帶和安全氣囊的保護(hù)必不可少。307前排帶限力器的爆燃式預(yù)張緊三點(diǎn)安全帶，可根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度，自動(dòng)調(diào)節(jié)安全帶所產(chǎn)生的壓力，防止意外的勒傷。從安全意識(shí)角度來(lái)講，我國(guó)安全帶的使用率和發(fā)達(dá)國(guó)家相比是非常低的，對(duì)駕乘者的有效提醒會(huì)有效地降低安全隱患。東風(fēng)標(biāo)致307駕駛員側(cè)配備了帶聲音提醒的安全帶未系提示，在本次碰撞測(cè)試中獲得了1分加分。另外，307前排座配備了可關(guān)閉的兩段爆燃式雙安全氣囊，可以根據(jù)撞擊的嚴(yán)重程度選擇合適的膨脹壓力，避免乘客擠壓受傷。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致品牌的"開山之作"，東風(fēng)標(biāo)致307經(jīng)過(guò)兩年多的市場(chǎng)歷練，多次在消費(fèi)者評(píng)選中獲得"最值得信賴的車型"之美譽(yù)，獲得了眾多車主的贊賞。基于人性化的安全設(shè)計(jì)，配備高科技的行駛安全裝備，307在任何細(xì)小的環(huán)節(jié)上均以安全可靠作為最基本的準(zhǔn)則，為駕乘者帶來(lái)無(wú)微不至地呵護(hù)與關(guān)懷。