原創(chuàng)  馬自達出擊北京車展 WAGON轎車炫目奪人

　　備受關注的第九屆北京國際汽車展覽會今天開幕，一汽馬自達攜其麾下四款車型精彩亮相。典雅均衡的新Mazda6三廂車，極致演繹動感豪華的新Mazda6 轎跑車，以及剛剛上市的多功能Wagon轎車，組成本次車展一道炫目奪人的風景，充分詮釋了馬自達"魅o力o科技"的品牌內涵。

　　一汽馬自達今年推出了新Mazda6 轎跑車和Wagon轎車，這二款產(chǎn)品和Mazda6三廂一起形成了Mazda6全系列。一汽馬自達汽車銷售有限公司總經(jīng)理山田 憲昭表示：一汽馬自達對北京車展非常重視，希望通過此次車展全面展示馬自達品牌在中國市場取得的巨大進步。他還表示，一汽馬自達將繼續(xù)采取積極措施，增添車型，強化商品，努力提高客戶滿意度，以實現(xiàn)馬自達品牌2010年在中國銷售30萬輛的中期目標。

　　在一汽馬自達展臺，最受關注的當屬開創(chuàng)了"一車多用"價值典范的Wagon轎車。由于此前一汽馬自達宣布了Wagon電視廣告片將由國內著名導演馮小剛執(zhí)導，所以在展會現(xiàn)場，Wagon引起觀眾濃厚的興趣。這款高性能多功能轎車用途廣泛：既能載人亦能載物；可用于上下班，又可接送客人；既能用于各種新型商務社交活動，同時也可用于家庭休閑旅行。

　　Wagon外型成熟而美觀，充滿魅力。特別是后部造型顯得飽滿有力。曲線圓潤的尾部、大面積的后風窗、大型精致的高位擾流板都與整車協(xié)調統(tǒng)一，在降低風阻的同時，又具有極佳的視覺沖擊力，整個后部給人一種扎實感和行駛的穩(wěn)定感。

　　同時，Wagon整體結構重心后移，前后軸的載荷比更接近50:50的理想質量分配比，輔之以先進的電子裝備，使Wagon具有比同級轎車更卓越的行駛性，轉向更輕靈、剎車更平順、駕駛更安全。

　　Wagon在高剛性3H車身的基礎上，采用了可變厚度鋼板的制造技術，使其防撞區(qū)域鋼板增厚，而緩沖吸能區(qū)域鋼板減薄，提高了車身的吸能效果，從而既保證了被動安全性，也降低了整車的自重，加上其搭載的2.3L S-VT發(fā)動機和五速手自一體變速箱，使其在具備優(yōu)異安全性的前提下，又具有良好的燃油經(jīng)濟性。

　　作為國產(chǎn)馬自達系列的最高端車型，Wagon采用了豐富的高科技裝備，體現(xiàn)出"技術馬自達"對領先的造車理念的不懈追求。Wagon應用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全氣囊、卡式智能鑰匙、帶 3 組記憶 8 向電動調節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關玻璃等，使其躋身于豪華高性能轎車的行列。

　　除了擁有三廂高級轎車的全部性能外，Wagon豐富、實用的后艙空間還使其能為消費者提供超值的功能享受。后艙在標準狀態(tài)下的容積達到505升，后座椅靠背完全放平后，后艙空間可擴大至1712升，達到了普通轎車后備廂空間的3-4倍。

　　一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江表示，Wagon轎車是一汽馬自達實施"藍海戰(zhàn)略"而向市場投放的首款"一車多用"轎車，她能夠滿足消費者對商務、生活、休閑的各種需求，是具有良好教育背景、自信、有辨別力的社會精英首次購車的理想之選。

　　近年來，中國汽車市場的外部環(huán)境發(fā)生明顯變化：一方面，能源緊張，油價飛漲；另一方面，城市日趨擁擠，交通堵塞，泊車困難。這種市場環(huán)境與歐洲非常相似。在歐洲，因油價高、泊位少，且歐洲人喜歡開快車，重視大空間，所以三廂轎車、MPV和SUV很難滿足需求，而Wagon獨受青睞，成為主流車型。反觀中國，轎車市場的發(fā)展更可能仿效歐洲，因此，追求"一車多用"才是正確的價值取向。