原創  在服務上出牌 海馬、一汽大眾英雄所見略同

　　兩大汽車廠商另辟蹊徑大打服務牌，是英雄所見略同，還是早有預謀？

　　第九屆成都國際汽車展在9月唱響中國西南市場，除了香車美女依舊吸引目光、燈光和閃光外，也有廠商借機進行深層次布局。繼推出首款自主品牌轎車福美來2代獲得業內外一致好評之后，海馬汽車借成都車展發布"藍色扳手"的服務品牌，其中"捍衛汽車價值"的品牌理念頗具震撼效果；無獨有偶，一汽大眾在完成新領導集體亮相之后，也發布了服務品牌"嚴謹就是關愛"，"9個1"的闡述也極具新意。兩家廠商選擇同一時間發布服務品牌并不希奇，關鍵是兩者都提出汽車售后服務應該以車輛作為核心，這似乎有悖之前眾多廠商強調的"人性化"服務模式。

　　"人性化"還是"車性化"？

　　"人性化"還是"車性化"的爭議，一直在業界受到重視。就目前中國的汽車售后服務市場而言，"人性化"的服務模式一直受到消費者的推崇，汽車企業也樂得推廣。但是有些售后服務品牌由于單純追求所謂的"人性化"，只做表面功夫，而忽視用戶真正需求的層面，造成消費者的不信任，甚至出現一些被媒體稱為"維修黑幕"的事件，隱藏在"脈脈溫情"、"人性關懷"下的"巧取豪奪"時有發生。因此不少媒體和消費者都在大聲疾呼，"售后服務的對象是車主，根本上是對汽車的服務，希望汽車售后服務回到根本"。

　　而提倡"車性化"服務模式正是強調對車輛的關注，它不排斥對客戶提供必要的服務，但是整個的服務重點，是如何將客戶的車輛服務好，保持車輛的良好的性能，真正將對車主的服務落回實處。從成熟國家的汽車服務模式來看，對汽車的服務重于對人的服務，這是行業發展的必然趨勢。

　　對車的服務，體現的是服務價值的回歸，也是汽車售后服務的基礎的需求。而所謂"人性化"的體驗，僅僅是對車的售后服務中的附加產品，是依附于基本的汽車服務的價值。盡管目前"人性化"的服務模式受到推崇，但是其必然的結果， "車性化"將是售后服務的核心。

　　海馬、一汽大眾大倡導新型服務理念

　　作為中國汽車服務行業最先"吃螃蟹"的企業，海馬"藍色扳手"及一汽大眾"嚴謹就是關愛"提出"對車的關愛"理念具有深遠意義。

　　對于剛剛換標、并堅定走向自主之路的海馬汽車來說，"藍色扳手"不僅僅是一個品牌管理體系，更體現了一種堅定而豪邁的企業精神。它包含了幾個方面的內容，除了"陽光假日"、"金秋之旅"等定期的保養措施之外，還包括嚴格控制維修質量、嚴格控制配件渠道、保證有競爭力的價格、提供專業的維護方案等，公布配件及工時價格，全程實施透明化的價格政策，給消費者明明白白的消費體驗，并加強對車主的培訓，使消費者更懂得用車、維護車。同時，海馬全面下調了配件價格，平均下調了35％，其中最大降幅達82%，深入貫徹"藍色扳手"的"捍衛汽車價值"的口號。

　　與此對應的是，一汽大眾的"嚴謹就是關愛"也強調"以純正的原裝備件、精湛的維修技藝、專業的維修設備、嚴謹的工作標準和科學的工序安排"實現對客戶的服務，并公布配件價格，倡導透明化消費。顯然，在售后服務領域這兩家汽車廠商已經走在了大部分人前面。他們倡導一種全新的、提升消費者服務價值的服務模式，給客戶提供更實惠、更直接的消費體驗。

　　不同的企業，統一的服務理念，這是否預示著新一輪的售后服務模式的變革？也許，要實現汽車行業售后服務"車性化"的道路還很漫長，但是海馬、一汽大眾的服務模式，將促使消費者對汽車的售后服務、對汽車的價值觀念有一個全新的認識。而越來越多的理性消費者，"捍衛汽車價值"將成為其售后服務的消費主題。

　　歐美售后市場現狀

　　其實，海馬、一汽大眾的服務理念也并非沒有先例，歐美一些發達汽車國家的售后服務模式正是與此相同。由于售車只是一次性行為，售后服務卻會長期與消費者打交道，所以有歐美廠商曾在近年提出汽車行業的重點并非造車、售車，而是售后服務。

　　"沒有所謂的專業客戶休息室、沒有娛樂設施、沒有接待員的殷勤款待"一位在中國的歐洲人評述歐洲的汽車售后服務時說，"你只需將車交給維修商就可以，屆時維修商就會將一輛維護好的嶄新的車交到你的手上，當然還包括維護項目清單及價目清單，如果有疑問，清單上還留下了咨詢電話及投訴電話"。

　　都說中國汽車市場要與國際接軌，這并非單只造車水平的先進性與新車上市的同步性，它更應該是汽車行業理念上的全面接軌。