原創  凱旋ESP電子穩定系統真實體驗

　　終于等到了"東風雪鐵龍凱旋2006百城百日試駕"試駕的日子，聽說這次試駕主要是針對ESP的專項體驗，作為一名剛剛購買凱旋不久，且還沒舍得在自己車上試驗這一性能特點的我來說，這可是千載難逢的好機會！于是趕緊放下手邊所有的事情，我要第一時間親身體驗一下。

　　一路上，我想，ESP體驗，可能就是試試高速過彎吧。說起高速過彎，此前，關于東風雪鐵龍的系列車型，我印象最深的就是賽納了，賽納高速過彎時表現就很棒，不知凱旋到底如何？

　　到了現場才明白，這次試駕模擬的是：車子正以80km/h的速度在濕滑路面行駛，忽然，在右行前方出現障礙物，這時，車子要向左急轉，而避開障礙物后又要向右打方向回到自己原來的車道，這樣一種行駛狀況。為了模擬濕滑路面上的真實感覺，開闊的場地上潑了許多水。按照試駕要求，凱旋要在場地內駛過兩次，第一次有ESP介入，第二次關閉ESP。

　　試駕開始了！握緊方向盤，輕踩油門，只眨眼的功夫，車速就達到了80km/h。路面有幾個小坑，我也沒打方向避讓直直地就開過去了，車子稍顛了下，覺得懸掛調校還是軟硬適中的。在離路錐一米多的地方，我向左急打方向，避開錐筒了，緊接著我又急速向右扭轉方向，這時感覺車身有點向右側傾，因為車子的轉向過度，車胎與地面急速磨擦而吱吱作響，方向路感仍然缺乏，我邊反應邊急踩剎車，就在此時，明顯感覺一股強大的力量，強行將車導引向正確的軌跡，車身穩定下來了，沒有發生側滑和甩尾，ESP，是ESP介入了！有驚無險！心頭猛然升起一種征服后的快感。

　　第二次，關閉了ESP。同樣的速度，同樣的避讓方式，但就在我避開錐筒，向右急打方向的時候，車子忽然之間仿佛失去了控制，邊打方向邊緊踩剎車，車胎在濕滑路面上肆無忌憚地嘶叫起來，車子嚴重側傾并甩尾，緊跟著來了個360度大轉彎才不情愿地停下來。心怦怦跳著，好險！這時，我才深切體會到，有ESP和沒有ESP竟然這么不同！

　　"對過度轉向或不足轉向特別敏感，能夠迅速識別出危險情況并且反應快如閃電……"回想以前只在相關資料里了解到的關于ESP的介紹，現在親身體驗之后，才知道，作為拯救人生命的安全行車系統，ESP果然是名不虛傳！想一下這么多年來，我還那么盲目地一直喜歡開快車，好險，真是令人后怕！凱旋不愧是中高級轎車的安全標兵，這回我是真服了！我也為我自己能擁有這樣一款好車而感到欣慰。