原創(chuàng)  克萊斯勒大捷龍23年中50多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新

　　潮流的王者

　　在克萊斯勒集團(tuán)85年的歷史中，從來(lái)就不缺乏創(chuàng)新和驚喜，發(fā)明了廂式多功能旅行車(chē)（即MPV）就是其中閃光的一頁(yè)！

　　早在1983年，以"令人驚訝的技術(shù)創(chuàng)新"為信條的汽車(chē)巨頭--克萊斯勒就率先生產(chǎn)出了廂式旅行車(chē)，如今，23年過(guò)去了，克萊斯勒的廂式旅行車(chē)已經(jīng)發(fā)展到了第4代，在該領(lǐng)域中率先推出了50多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，榮獲了150多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，并在全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售了1100多萬(wàn)輛。

　　在中國(guó)，克萊斯勒的廂式旅行車(chē)的代表就是大捷龍。這款被稱(chēng)為"MPV鼻祖"的經(jīng)典廂式車(chē)，在中國(guó)銷(xiāo)售的是2006新款，售價(jià)398,000元。

　　大捷龍：23年里50多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新

　　23年里50多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的成績(jī)，讓克萊斯勒大捷龍成為了MPV領(lǐng)域中的王者，它的每一次革新都引領(lǐng)了MPV的發(fā)展潮流。

　　1983年11月2日，克萊斯勒大捷龍（當(dāng)時(shí)叫做"普利茅斯捷龍"）問(wèn)世了。在傳統(tǒng)轎車(chē)和越野車(chē)為主導(dǎo)的世界里，廂式旅行款造型，以及兼顧了舒適性、實(shí)用性的性能讓人們眼前一亮。當(dāng)時(shí)有人評(píng)價(jià)這款車(chē)"具有轎車(chē)般緊湊的尺寸，寬敞的空間，操縱便利，用途廣泛，車(chē)身造型動(dòng)感迷人。"

　　很快，克萊斯勒的廂式旅行車(chē)樹(shù)立全新的汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別，并受到消費(fèi)者的追捧。1984年，克萊斯勒的廂式旅行車(chē)的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)21萬(wàn)輛，成為MPV領(lǐng)域中，當(dāng)之無(wú)愧的王者。

　　這個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一直保持到今天。如今，在美國(guó)市場(chǎng)中，與最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，克萊斯勒廂式旅行車(chē)銷(xiāo)量是通用和福特的兩倍，是本田的三倍。

　　不過(guò)，比銷(xiāo)售數(shù)字更讓克萊斯勒感到自豪的是，其一次又一次的技術(shù)創(chuàng)新。在廂式旅行車(chē)中，克萊斯勒率先采用了安全氣囊、高位制動(dòng)燈、滑動(dòng)門(mén)的兒童安全門(mén)鎖、整體式兒童座椅、動(dòng)態(tài)側(cè)面碰撞防護(hù)裝置等等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，克萊斯勒的廂式車(chē)共有50多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

　　當(dāng)然，更為出眾的還是如今的克萊斯勒大捷龍。作為第四代MPV車(chē)型，大捷龍?jiān)煨透�加新穎大方，而在駕駛員一側(cè)裝配的滑動(dòng)門(mén)也更為實(shí)用方便。為此，著名的美國(guó)汽車(chē)雜志《Road & Track》將其描述為"在最近幾十年中來(lái)自底特律的最具創(chuàng)新性的汽車(chē)"。

　　2006款大捷龍，中國(guó)市場(chǎng)的"先鋒官"

　　在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，克萊斯勒大捷龍也走在了MPV車(chē)型的前列。2002年，克萊斯勒品牌正式進(jìn)入中國(guó)，而大捷龍就是其中的"先鋒官"。

　　當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處在快速發(fā)展時(shí)期，越來(lái)越多的企業(yè)或者個(gè)人用戶(hù)開(kāi)始使用MPV車(chē)型，來(lái)滿(mǎn)足他們?nèi)找嬖龆嗟纳虅?wù)需要。大捷龍憑借著技術(shù)實(shí)力和良好的品質(zhì)，很快就在高端MPV市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。

　　2006年，永不滿(mǎn)足的克萊斯勒集團(tuán)又在中國(guó)推出了新款的大捷龍車(chē)型，其在保持了寬大空間、多功能、3.3升強(qiáng)勁動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)下，又增添了獨(dú)特的創(chuàng)新性座椅和裝載系統(tǒng)--"Stow 'n Go?"。這種系統(tǒng)首次創(chuàng)造性地使座椅可以將折疊于地板之中（而不是地板上面）。同時(shí)在座椅處于垂直位置時(shí)提供了340升的裝載空間。在30秒內(nèi)，單手輕松操作即可將座椅布局從七座變成兩座。滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)MPV舒適和便利方面越來(lái)越高的要求。

　　更難能可貴的是，2006款大捷龍?jiān)谔岣吡吮憷�性的同時(shí)，仍兼顧有非常出色的舒適性能。克萊斯勒集團(tuán)的工程師在該款大捷龍上使用了超高密度的泡沫坐墊，而這種材質(zhì)開(kāi)始是由美國(guó)國(guó)家航空航天宇航局為提高宇航員座椅舒適性而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。超高密度泡沫坐墊的使用在設(shè)計(jì)可隨心所愿折疊的座椅，而又不犧牲任何乘坐舒適性方面起到了至關(guān)重要的作用。為了裝配這套座椅及空間變幻系統(tǒng)，2006款克萊斯勒大捷龍的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了車(chē)身底部、發(fā)明了折疊式座椅，并且改進(jìn)了燃油箱、排氣系統(tǒng)、后懸架等等。

　　而大捷龍不足40萬(wàn)元的售價(jià)又為消費(fèi)者帶來(lái)了一大驚喜，要知道這個(gè)價(jià)格比其同等級(jí)的豐田、日產(chǎn)車(chē)型要低5萬(wàn)到10萬(wàn)元，真正的物超所值。這樣，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的克萊斯勒大捷龍又成為市場(chǎng)上的潮流引導(dǎo)者。

　　2006款克萊斯勒·大捷龍技術(shù)規(guī)格

　　2006款克萊斯勒·大捷龍技術(shù)參數(shù)表