原創  皮卡老大發力 柴油皮卡最高優惠5000元

　　長城汽車宣布，自8月15日起至10月31日， 2.8TDI系列歐Ⅱ柴油皮卡在國內市場全線降價，迪爾優惠5000元，賽鈴優惠4000元。優惠后迪爾出廠價最低為6.58萬元（含運費，詳見降價前后價格表），創造了一個新型柴油皮卡性價比巔峰。

　　此次降價品種是今年最新節油環保的柴油車，是裝配排放達到歐Ⅱ標準的GW2.8TDI新型發動機的皮卡。這是繼本月10號哈弗降價8000元后，長城在皮卡行業的再一次發力。

　　自1998年以來，長城皮卡已連續8年全國市場占有率、銷售量第一，今年1---7月份，長城皮卡以24955輛的銷量，占整個市場份額的32.7%，超過第二名75%的銷量繼續遙遙領先。業界普遍認為，長城皮卡一直穩居行業老大，現在花這么大的本錢促銷，用意明顯是搶占更大的市場份額，但更重要的"醉翁之意"是要讓那些技術實力弱、產品質量差的小廠盡快出局，從而凈化皮卡市場。

　　自2002年以來，長城在鞏固汽油皮卡的同時，相繼推出了"柴神"全系列皮卡。其中裝備2.8TDI渦輪增壓發動機的柴油皮卡，是今年最新款式。據發動機專家介紹說：開發這兩款新型柴油動力，長城研制了14個月。它配裝增壓器、可控膨脹活塞、電熱塞等先進設施，引進了8項國外新技術，排放達到歐Ⅱ標準，百公里經濟油耗僅為6升。在技術上有著明顯的優勢：

　　該發動機通過對氣道、燃燒室的重新設計，并采用VE型噴油泵，P型噴油器等方法，改善了燃燒狀況，燃油消耗率僅為220g/kmh，有效降低了油耗；裝配的新型電子扇有效提高了散熱效率，降低發動機功率損耗，使動力輸出更強勁；電控空氣加熱裝置采用先進的電熱塞，對發動機吸入的空氣進行加熱，使柴油機在低溫-20℃也能輕松起動；采用可控膨脹活塞，縮小了配缸間隙，噪音明顯降低；搭載國外的增壓器，與同排量、同煙度值的發動機相比，功率、扭矩提高5％到8％，功率達到68千瓦。

　　目前，市場上有些廠家裝配的自然吸氣柴油機系列，在功率、排放等性能上根本無法與2.8TDI渦輪增壓發動機相比，也達不到國家環保要求，俗稱"假歐Ⅱ"，最近國家發改委正在清理撤銷這些廠家的自然吸氣柴油車公告。

　　長城汽車市場部表示，"作為行業內的領頭羊，我們有義務不斷為消費者領先技術的柴油皮卡，我們寧肯少賺一些錢，也要保持最高的性價比，使皮卡市場環境得到凈化。從長城汽車目前的實力和規模看，這樣的價格完全可以讓公司的生產經營保持很好的良性循環。"

　　據了解，長城汽車通過15年的不斷建設，在國內售后服務網絡已經達到400余家，40萬個用戶為售后服務網絡提供了堅實的基礎。該公司的專題服務活動形成了制度，平均每兩個月就有一次大規模活動，其范圍廣、耗資大、免費項目多，讓用戶都能從中享受到實實在在的益處。良好的售后服務，對產品的銷售起到了良好促進作用。