原創  外型發動機傳動系—奇瑞旗云節油三大秘訣

　　近期油價不斷高漲，使得我國的汽車廠商和汽車用戶都受到很大影響。不少汽車生產商不得已再次打起降價促銷牌，同時加緊汽車節油方面的宣傳，以期待維持銷量，度過油價關卡。但是今年年初上市的旗云轎車，因其在節油方面表現出色，使得油價上漲似乎對它并沒有產生很大的沖擊，一直保持月銷萬輛的好成績。旗云那旗云有什么節油絕招呢？

　　第一秘：流暢的外型

　　由于汽車速度的不斷提高，汽車的造型對燃油經濟性的重要影響也越來越明顯。車速越快影響越大，這就是人們常說的"風阻"。空氣阻力帶來的功效消耗意味著，假定其他條件不變，同等速度下風阻系數越小，同樣一公升油我們能行駛的更遠。因此風阻系數哪怕是降低0.01也會對節油產生很大的影響。于是汽車車身緊湊化和流線型成為了提高燃油經濟性的最好途徑。

　　比如一汽大眾的捷達，因為車身設計合理，風阻系數達到了0.32，所以一直具有良好的節油口碑。而旗云在這一方面就更勝一籌，車身兩側采用蜂腰式的空氣動力造型，使得風阻系數僅為0.30，無疑給發動機表現最佳功能創造了理想的條件。在一些比賽中，甚至出現了4.25L的百公里低油耗。另外，由于汽車整備重量每減少10％，百公里油耗可減少6％。旗云的整備質量比捷達輕100公斤，也就意味著要比捷達減少至少6％的油耗。

　　隨著我國近幾年高速公路、高架路和高等級道路的建設及投入使用，使得汽車在實際行駛中多了高速行駛的機會。旗云裝備了標準的尾部擾流板，在以高速公路速度上限行駛時，會使空氣阻力降低20％，能省油14％，綜合起來看，節油的效果顯著。

　　第二秘：優良的發動機

　　旗云裝備Tritec 1.6L發動機，這臺發動機的兩個最大特點就是動力強勁，油耗卻相當低。低轉速時扭矩輸出較大，高轉速時功率輸出較大，能夠以僅僅1.6升的排量，輸出85kw的最大功率和149N.m的最大扭矩，最大功率的數值甚至超過了在上海大眾帕薩特上使用的2.0升發動機。

　　在今年的全國汽車拉力錦標賽上海金山站的比賽中，奇瑞星飛騰車隊的謝春旭取得優異成績所駕駛的旗云賽車，就是配裝的這款Tritec發動機。在那次比賽后，旗云的原車優勢得到了中國汽車運動聯合會領導的高度贊揚。

　　另外值得一提的是這樣動力澎湃的心臟，卻還是一顆"節省"的心。雖然是1.6L的經濟型排量，相當于2.0排量的動力，卻有著相當于1.3L車型的油耗。在旗云節油挑戰賽中，旗云每百公里4.25L的油耗讓眾人嘆為觀止，旗云節油能力不容小視。

　　第三秘：不克扣的傳動系

　　傳動系統是汽車底盤的重要組成部分。它將發動機的動力傳遞給驅動車輪。常見的傳動系統主要由離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等組成。傳動系統與發動機的默契配合保證汽車在不同路況條件下均能正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。但是如果汽車的傳動系統潤滑不夠，或是間隙調整不當，將增大傳動阻力造成費油。

　　旗云在動力、節能、操控穩定性、剎車性能等方面表現得很強勁。因為其擁有經意大利Prototipo公司調校后更舒適、平順、安靜的底盤和良好經用的傳動系統，可以將完整的動力毫不克扣的傳遞到車輪，因此，旗云的節油功力又進一層。

　　擁有這三大節油秘訣的旗云，才會從上市到現在始終笑傲江湖，也必能沉著應對油價危機，繼續保持銷售業績，同時使消費者得到最大的實惠。