原創  汽車產業調整 出租車成為服務新細分市場

　　隨著我國城市建設的不斷發展，出租車市場的不斷擴大，2005年底各地出租車市場的保有量已經達到100萬輛之多。這個市場雖然車型眾多、排量不一，而且具有很大的地域色彩，但是從數量上來看，卻不亞于任何一個車型細分市場。特別是一些在出租車市場上占據了較大份額的廠商來說，對于出租車的服務，也逐漸提到他們的日程上來。

　　由于出租車是一種運營車型，有的還實行雙班制，24小時人歇車不歇，每天的公里數都在600公里左右，其承運負擔要遠超過一般的家庭用車和公務車。此外，出租車時常還需要面對各種意外情況（冰雹、暴雨等惡劣天氣及小刮小蹭等事件）。與其他類型乘用車相比較而言，出租車屬于故障多發性車輛。因此，出租車的維修保養也有自己的特點。

　　上海大眾海博廣德利店服務總監楊樺認為，與一般的車輛不同，出租車司機希望保養和維修速度越快越好，不會過多地糾纏于細節，因此就要維修保養人員具有很高的熟練程度和很強的故障判斷能力。

　　由于出租車的維修保養的服務頻率高，出租車公司一般都下設修理廠或者與某些汽修廠商達成定點維修協議，費用由司機每月統一繳付給公司。因此，出租車一般在質保期過后就不會再使用廠家的售后網絡，而廠商對于出租車市場的關注也都停留在銷售階段。

　　但是已經有一部分廠商注意到出租車服務市場所蘊含的大量商機。北京現代在去年北京出租車換型中取得不俗成績之后，在一些4S店中設置了出租車綠色通道，專為出租車提供維修保養服務。而上海大眾也是較好關注出租車服務市場的廠家之一，不斷推出諸出的哥的姐免費體檢、4S店專業服務活動，今年Techcare服務推廣的第一波就是"情系出租車·愛心專場"的服務，使上海2萬輛出租車在上海大眾4S店中免費享受了一次保養檢測服務。

　　記者隨機采訪了幾位剛在此次"上海大眾情系出租車·愛心專場"活動經銷商之一--上海大眾海博廣德利店做過保養的出租車司機，他們紛紛表示，4S店的服務態度好，時間快，服務也很規范，唯一的缺點就是相對價格比較貴。

　　對此，上海大眾海博廣德利店服務總監楊樺認為，雖然在4S店做保養和維修比一般的汽修廠要貴，但是4S店有技術水平、專業設備的優勢，而且零部件的質量也有保證，質保期可達12個月，而一般的汽修廠不過3個月而已。因此表面上看，在4S做售后花錢多，但卻能夠給車輛以更好的維護，減少使用過程中的故障的發生機率，減少了因發生故障而停運的時間，提高了司機個人及出租行業整體的營運收入。

　　在價格上，海博廣德利對于長期出租車客戶也推出了一系列的優惠措施。楊樺給記者算了一筆賬：一般來說，出租車的保養周期在20天左右，一年下來就是18次，而一般轎車一年也就2、3次而已。因此，他們給予前來做保養的出租車司機一定的折扣，每年可為他們節省近2000元。另外，出租車司機只要每個月繳付300元，維修時還可以免掉工時費。

　　此外，海博廣德利還考慮到出租車的特點，不僅設置了出租車專用工位，而且推出了"首席快速保養技工"專門為出租車服務提供快速保養服務，60分鐘之內，就完成一次包括16個項目的快速例行保養，為出租車司機們節約了時間。

　　據悉，以海博廣德利為例，從去年11月開始大力推行針對出租車專項服務之后，每個月的服務臺次上升了近一倍，收到了良好的經濟效益和社會效益。

　　一項調查顯示，從2004年汽車產業調整開始，售后服務已經成為支撐4S店的主要利潤來源，而出租車行業則為4S店提供了一個相對穩定和長期的客源；雖然從表面上來看，為出租車服務可能會讓渡了一部分利潤，但是卻有利于提高服務量，促進工人的服務水平和效率的提升。而對于廠商來說，出租車更是提供了一個以前沒有被注意到的售后服務細分市場。在這個時代，服務本身已經是產品的一部分，單純依靠產品性能去搏擊市場是不夠的，惟有性能和服務雙拳出擊，才可以在白熱化的市場競爭中站穩腳跟。