原創  微轎紛紛降價 消費者能獲得多少實惠？

　　4月的車市可謂是動蕩不安，繼哈飛路寶率先于4月10日突然宣布降價之后，整個微轎市場便陷在一片降價聲中。夏利、吉利等各品牌也相繼亮出降價牌，以看似誘人的新低價掀起一波新的"小排量車降價潮"。尤其目前，由于臨近"五一"黃金周，各廠家的價格促銷戰更是打得異常火爆，整個小型轎車市場形勢看上去十分喜人。

　　然而，面對叫好之聲不斷的有利現狀，有人很快指出降價新聞中最受標榜的3.68萬元路寶在市場上根本不存在，認為路寶降價不過是煙霧彈，只是吸引消費者眼球的一種營銷技巧而已。此消息一出，立刻引起網友的大量跟貼與評論，紛紛對目前各大廠家的降價行為提出質疑："現在汽油價格上漲，限小解禁，經濟型轎車優惠標準又即將出臺，小車可謂正是得志之時，此時降價商家的真正目的是什么，消費者到底能不能獲得實惠？買哪款微轎最值當？"

　　就此，記者以消費者的身份走訪了北京幾大汽車交易市場，對其中幾款微轎品牌像路寶、夏利、吉利、奇瑞QQ等的降價情況做了一番深入調查，以期揭開這其中的降價謎團。

　　路寶：降價車型技術不達標，達標車型價格高

　　在路寶展廳，當記者提出想看3.68萬元的路寶時，經銷商透露說，新聞中所提到的這款降價車由于達不到歐III標準，在北京根本無法上牌，而且這款車型什么配置都沒有，相當于"裸車"，一般在市場上也買不到，目前市場上可以買到的最便宜的路寶還是原來標價4.98萬元的車型。據經銷商介紹，擺放在展廳中的這款標價4.98萬元的1.1L路寶車目前在市面上一般以2000元的優惠出售。不過，記者了解到，4.98萬元的這個價格依然高于同類產品，所以該車并不具備價格優勢。看來，路寶的降價行為不過是有名無實的一種營銷手段而已。

　　夏利：降價實為清庫存，市場售價持原狀

　　天津一汽24個子車型聯合降價的消息幾乎掀起了車市降價的一次高潮。不過在夏利展廳，記者向經銷商問起幾款車為什么降價時，經銷商卻告訴記者這些車目前廠家已停產，很明顯此次降價行動至少有一部分原因是為了清除這些停產庫存車。而此次關于在產夏利車的價格調整對于消費者而言并未有任何實際意義，據經銷商自己說："這個優惠價格從去年開始就已經有了，只不過那時是經銷商自己讓利而非廠家讓利，所以也談不上讓利促銷。"夏利降價"看上去挺美"，不過卻更像是廠家給商家的一份遲到的禮物。

　　吉利：低價車型已停產，在產車型價不低

　　吉利此次降價聲勢也不小，幾乎各線產品均有不同程度的調整。像豪情SRV、美日之星這些在銷產品都做了2000元左右的降幅。不過，就目前這兩款車的現有價格來看，降價后依然保持4萬多的這一售價并不低，在同類產品中并無優勢。另記者還了解到，吉利原豪情、美日這兩款降價車型現已停產，估計其售后肯定會受到一些影響。

　　奇瑞QQ：整車價格未調整，備件大幅降價

　　此次降價潮中，四款小車只有奇瑞QQ未做整車降價。記者從經銷商那了解到：與其它一降再降的微轎不同，奇瑞QQ本身的入市價格就不高，而從上市以來一共就調過兩次整車價格，第一次是去年初降價一萬多元，那時基本上價格就已經一次性到位了。后來調整全系產品時，為了優化產品配置組合，調整了一次價格，其實QQ的價格已經沒有多少空間可降。但奇瑞公司在3月份大幅下調了QQ的備件價格，極大降低了QQ的售后服務及維修成本。

　　專家稱，本次的降價風潮并不會使5萬元級以下的微轎市場競爭更加激烈。因為微轎的整車價格實際上已經并不存在重大差異，只不過是你多一個配置，我少幾百塊錢的事。真正激烈的競爭來自于各個車型的售后成本。以常用的原廠保養備件三濾為例，奇瑞QQ需要31.6元，吉利需要44.6元，路寶則是54.49元，奧拓也要84元，而夏利卻高達97.2元！可見，在消費者擔心"買得起養不起"的時候，購車之后所付出的費用將是更加重要的事