當汽車業(yè)界正為"北京現(xiàn)代速度"和"北京現(xiàn)代效率"所驚嘆時，又一聲響雷晴空霹靂。4月18日，在北京順義區(qū)仁和鎮(zhèn)一片希望的田野上，北京市領(lǐng)導和韓國現(xiàn)代汽車集團領(lǐng)導鏟開了第一鍬土--北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)及研發(fā)中心正式奠基。這個總投資逾百億，五大工藝齊全，技術(shù)裝備世界一流，生產(chǎn)五個全新系列產(chǎn)品，具備自主研發(fā)能力，年產(chǎn)能達到30萬輛的全新工廠，將和北京現(xiàn)代第一生產(chǎn)廠區(qū)形成兩大集團軍，形成60萬輛產(chǎn)能，使北京現(xiàn)代朝著既定的目標，即成為"中國最大、最優(yōu)、最強的轎車制造企業(yè)之一"邁出堅定的步伐。
北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)及研發(fā)中心的建立，不僅僅是在產(chǎn)能上量的提升，質(zhì)的變化將更加顯著：從產(chǎn)品到市場，從生產(chǎn)到供應，北京現(xiàn)代的整體競爭力將跨越一個新的高度。
提升產(chǎn)品競爭力
北京現(xiàn)代自成立以來，共推出了索納塔、伊蘭特，途勝、NF御翔以及雅紳特等五款車型，分別在中高檔商務(wù)公務(wù)車、經(jīng)濟型車、SUV、中高檔轎車、小排量車等領(lǐng)域占有了北京現(xiàn)代的一席之地。除了上市不久的NF御翔和雅紳特外，其余三款車都在相應的市場中表現(xiàn)出色。其中，索納塔和伊蘭特這兩款車型的成功，更直接沖擊了傳統(tǒng)汽車巨頭在中國多年的產(chǎn)品思路和定價策略，促使它們重新審視中國市場。2005年，北京現(xiàn)代以23.4萬輛的成績位居中國汽車銷售排行榜的第四名。
過去三年北京現(xiàn)代在中國的汽車業(yè)取得了初步的成功，在很大程度上依賴于產(chǎn)品的競爭力；如今第二生產(chǎn)廠區(qū)及研發(fā)中心的建立，又使北京現(xiàn)代的產(chǎn)品競爭力注入新的活力。
其一，產(chǎn)品系列將進一步豐富和完善。
此次投巨資修建的北京現(xiàn)代第二工廠，將使現(xiàn)代生產(chǎn)能力翻倍提升，從而有能力同時生產(chǎn)近10個車型，全面覆蓋乘用車的主要細分市場。車型的來源無須多慮，韓國現(xiàn)代此前已經(jīng)表示：北京現(xiàn)代可以從韓國現(xiàn)代的產(chǎn)品系列中選擇任何車型；而第二生產(chǎn)廠區(qū)中的研發(fā)中心，也將逐漸擔當起更加重要的角色：針對中國汽車市場的需求開展本地化研發(fā)，從而使北京現(xiàn)代能夠生產(chǎn)中國本地市場最需要的產(chǎn)品。
其二，自主創(chuàng)新，增強中國市場適應性。
北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)及研究中心的奠基，預示著北京現(xiàn)代從"本地化改造"到"自主設(shè)計"的全面轉(zhuǎn)型。通過實現(xiàn)本地化研發(fā)和生產(chǎn)，形成快速的市場反應體系。生產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)也將更加適應中國消費者的需求。目前，北京現(xiàn)代的目標是爭取在2008年奧運會的時候，推出第一款自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車，為合資企業(yè)的自主創(chuàng)新之路開啟新的篇章。
第三，發(fā)展節(jié)能環(huán)保車型，走可持續(xù)發(fā)展之路。
節(jié)能、環(huán)保，是汽車業(yè)的發(fā)展趨勢，也是近年來國家對于汽車業(yè)的重要指導方向。北京現(xiàn)代很早就提出了在節(jié)能環(huán)保型車的發(fā)展計劃。第二生產(chǎn)廠區(qū)及研發(fā)中心的建立，將為這一計劃的落實提供良好的土壤。
北京現(xiàn)代的節(jié)能環(huán)保車研發(fā)預計分為四個階段：從目前的小排量車型，到混合動力車、再到全過程環(huán)保車、燃料電池車，勾畫出一幅清晰的藍圖。
強化市場競爭力
隨著第二生產(chǎn)廠區(qū)的建立，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能不久后將翻番達到60萬輛。市場體系的進一步加強，是北京現(xiàn)代產(chǎn)能能夠得到充分利用的關(guān)鍵。在二工廠建設(shè)的同時，北京現(xiàn)代的市場競爭力，將在如下方面得到強化。
首先，北京現(xiàn)代的服務(wù)體系將進一步完善。目前，北京現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全國包括西藏在內(nèi)的31個省市，4S店近300家，特約服務(wù)站90家。"售后服務(wù)代步車"的配備、4S特約經(jīng)銷店自身的特色建設(shè)等等都在迅速的開展。隨著第二生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)的建立，將進一步擴大4S店和特約服務(wù)站的數(shù)量。提高人員技能、零部件價格的下調(diào)等使消費者享受到更多的便利和實惠。
其次，北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略提升計劃也將隨著新廠的建立開始啟動和實施。通過提高品牌的競爭力，對于市場起到很好的推動作用。據(jù)悉，北京現(xiàn)代將品牌戰(zhàn)略提升計劃做到了很多細節(jié)，從整體的品牌傳播規(guī)劃，到終端的細節(jié)把握，都會有較大幅度的提升，真正意義做到從消費者的角度去樹立品牌形象，增強品牌的競爭力。
最后，北京現(xiàn)代還將進一步完善服務(wù)體系。例如發(fā)展二手車、汽車金融、汽車租賃等汽車服務(wù)體系，將對現(xiàn)有的汽車銷售體系形成很好的配合和提升。
打造體系競爭力
在產(chǎn)品和市場競爭力發(fā)展的基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代的體系競爭力將得到整體提升，從而對北京現(xiàn)代的核心競爭力形成強有力的支撐。
在過去三年成功發(fā)展的基礎(chǔ)上，第二生產(chǎn)廠區(qū)的建立進一步深化了中韓雙方的合作，使得合作雙方戰(zhàn)略上的合作更加緊密，在企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營管理、質(zhì)量控制、技術(shù)交流、采購管理、銷售和服務(wù)五大體系建設(shè)方面，將得到全面提升。第二生產(chǎn)廠區(qū)將擁有當今國際最先進的制造工藝裝備和工藝技術(shù)，其中：沖壓采用雙線5,400噸多工位技術(shù)；焊裝采用裝備300多臺機器人的自動化均衡流水線生產(chǎn)方式；涂裝采用當今國際領(lǐng)先的水溶性漆噴涂技術(shù)。建成投產(chǎn)后將成為目前國內(nèi)技術(shù)裝備水平和制造工藝最先進的轎車制造廠之一。建成投產(chǎn)后，主要生產(chǎn)指標為：生產(chǎn)性（HPV）-19；質(zhì)量（Audit）-18；生產(chǎn)合格率-93%；綜合運轉(zhuǎn)率-98%，達到或超過世界平均生產(chǎn)水平。
北京現(xiàn)代通過過去三年的成功，積累了很多關(guān)于中國汽車市場的成功經(jīng)驗，通過多種車型的嘗試，對中國消費者的把握也將更加準確。本地化的設(shè)計和研發(fā)為進一步推出適應中國市場的產(chǎn)品提供了可能。韓國現(xiàn)代全球市場的成功經(jīng)驗和思路，都會成為北京現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)的指導，為提高工程開發(fā)能力，前瞻性地了解用戶需求提供了依據(jù)。
另外，北京現(xiàn)代與上游供應企業(yè)的集群化發(fā)展策略，先進的信息化共享體系，為北京現(xiàn)代的采購能力，高質(zhì)量、低成本、快速享用的零部件提供了得天獨厚的優(yōu)勢。同時，運用柔性生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)信息共享可以生產(chǎn)多元化的產(chǎn)品，適應轎車、SUV、MPV等多種車型的需要。混線生產(chǎn)能力的提升使得北京現(xiàn)代的產(chǎn)能資源可以根據(jù)市場的需求有效調(diào)配，從而使成本的邊際效應得到充分發(fā)揮。
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