原創  奇瑞旗云3月沖破萬臺 中國車市TOP10升為“

　　最新出爐的車市3月份銷售排行榜顯示，剛剛舉行50萬臺轎車下線的奇瑞繼續其迅猛的增長勢頭，連續三個月銷量突破2萬臺，3月份銷量更是邁過了2.6萬輛的臺階達到26435臺，比2月份增長5000多臺，環比增長26.4％，創下了奇瑞自誕生以來的歷史新高，而且這也是中國汽車自主品牌有史以來的最好成績。

　　就單品銷量而言，又只有上海大眾和奇瑞汽車各有兩個品牌進入前十，分別是帕薩特和普桑以及QQ和新旗云，而QQ和新旗云合計21968輛，超過了上海大眾的兩個品牌，在“王牌軍團”的比拼中實際已占據第一，成為了奇瑞汽車傲視群雄的地方。

　　今年以來進入全國轎車單品牌銷量TOP10雙席位，總是上海大眾和奇瑞，一個僅有5年銷售歷史的民族汽車企業在與眾多資歷和資金相對雄厚的合資廠商的競爭中能取得如此成績，尤為難能可貴。結合3月28日奇瑞汽車舉行的第50萬輛下線儀式看，奇瑞已經完全具備了一個成熟企業、大品牌的實力和風范。

　　記者從奇瑞汽車3月的銷售統計表上發現，奇瑞各子品牌當月的銷量均保持不同程度的增長，其中QQ品牌繼續穩居奇瑞各子品牌月銷售冠軍，銷量達到11680輛。尤其值得一提的是，今年元旦經整合重新上市的新旗云則繼續其“令人驚嘆”的表演，繼2月份創造8000臺銷量新高之后，3月份銷量則達到了10306輛，首次突破了萬臺的大關，再次以微弱的優勢超過普桑，成為中國汽車工業史上又一個月銷量上萬臺的車型。

　　06年雖然有大量新車型上市，但從銷量和市場份額來看市場集中度并沒有分散，反而是在向幾個大品牌集中。進入單品牌銷量排行榜前10名的銷量均超過或接近萬輛，第9名普桑10072臺 、第10名 花冠8077臺，歷經20年發展中國乘用車行業單品牌銷量TOP10已經成為萬輛級的“俱樂部”。

　　當然，大量的新車型涌入市場還是對市場的格局造成了一定的影響，從幾個大品牌銷量近期的變化趨勢可以看出，以捷達、普桑為代表的第一代車型的整體市場占有率正在逐步減少，而以新旗云、伊蘭特等為代表的“中生代”車型正在成為市場主力。

　　隨著新旗云的持續旺銷，也讓業界對奇瑞“一招鮮 吃遍天”的看法有所改變。從三月的銷量來看，QQ（44.2%）和新旗（39.1%）云已成為了奇瑞汽車的“雙子星座”。奇瑞汽車銷售公司有關負責人表示，新旗云等車型的持續飄紅，不但與其多年積累的口碑和品質提升密切相關，也得益于整合后產品突出的價值優勢。由于新旗云具有“外觀時尚、油耗超低、價格合理、配置豐富”等突出特點，備受國內消費者青睞，在很多大中城市成了家庭用車的首先，經常出現斷貨現象。這位負責人還稱，如果產能跟上，供貨正常，新旗云月銷量仍會繼續增長，甚至有可能超過QQ成為奇瑞的頭號明星產品。

　　奇瑞剛剛成為了首家突破50萬輛自主品牌的轎車企業，已經形成了從整車、動力總成、關鍵零部件設計到試驗試制的較完整的開發體系，建立了自己的標準體系和數據庫，也成為了多品牌共同發展的企業集團。今天，奇瑞整體銷售結構實現完全升級，從05年開始持續跨越1萬、1.5萬、2萬、2.5萬的月銷售臺階。除了已經占領中國車市8萬以下轎車市場最主要位置外，2006年3月，5000臺奇瑞造發動機獲得美國訂單，實現了中國自主發動機品牌出口“零的突破”。

　　還在民族品牌中率先對服務進行品牌化管理 ，推出“快·樂體驗”服務品牌，與此同時，又宣布全線配件共8608種價格平均下調30.1%，最高下降幅度超過62％,率先引發了國內汽車行業的在后市場的深度競爭。應該說4月的奇瑞更加值得期待。