原創  Porsche保時捷911發布新款頂級車型911

　　Porsche保時捷最近推出了經過技術升級的新款911 Turbo。這款911 Turbo最大亮點在于使用了可變幾何渦輪增壓系統 (Variable Turbine Geometry Technology) 以及令新款911 Turbo第一次具備主動控制四輪驅動功能的Porsche牽引力控制管理系統（PTM）。新款911 Turbo將在2月底的日內瓦車展期間亮相，并將于6月初引進到中國市場。

　　新款911 Turbo裝備3.6l水平對置渦輪增壓發動機，并采用了可變幾何渦輪增壓系統(Variable Turbine Geometry Technology)，在發動機轉數達到6 000rpm時，可實現480bhp的動力輸出以及620Nm的扭矩。與上一代車型相比，其最大輸出功率增加了60bhp。新款911 Turbo蘊藏的充沛動力使其最高車速可達310km/h，從靜止加速到100km/h僅需要3.9秒 （選裝Tiptronic S的車型為3.7秒），比上一代911 Turbo快了0.3秒。

　　在火花點火式發動機上使用具備可變幾何渦輪增壓系統的渦輪增壓器可以將小渦輪增壓器與大渦輪增壓器的優勢集于一身。小渦輪增壓器具有響應速度快的特點，也就是可以降低渦輪遲滯的影響。大渦輪增壓器則可以減少汽缸內的殘余氣體，令整個氣體循環過程更加平順，同時也可以改善進氣狀況，從而使得發動機的動力性能得以明顯提升。這一突破性技術的應用再一次驗證了Porsche保時捷在動力及操控系統領域的領先地位。Porsche牽引力控制管理系統（PTM）則是新款911 Turbo的另一亮點。通過四輪驅動系統的主動控制，新款911 Turbo獲得了更為優異的操控及加速性能。

　　新款911 Turbo標準配備了6檔手動變速箱。與上一代911 Turbo相比，這款變速箱在性能方面得到了加強。選裝的5檔Tiptronic S自動變速箱可以提供更犀利的加速性能，這主要是通過減少換擋和響應時間來完成。這一具有歷史意義的技術突破，使裝備Tiptronic S的911 Turbo從靜止狀態加速到100km/h的時間僅為3.7秒，這也是第一款使裝備自動變速箱的車型超越手動變速箱0.2秒。

　　通過將前后制動盤由330/330mm增大到350/350mm，并使用前后制動加力器，全新911 Turbo的制動性能有了顯著的提高。可選裝的Porsche保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）同樣得到了改進，前輪制動盤的尺寸由350mm增大到了380mm。

　　新款911 Turbo的外形設計更具動感。惹眼的進氣口與全新的前大燈組合在一起構建出了新款911 Turbo極具震撼的前臉造型。他的側面由經過重新設計的位于車門后方的側進氣口作主導，； 后視：新款911 Turbo的車身被加寬，同時尾翼也采用了裂開的設計方式，全新的設計賦予了這款車更多的視覺沖擊，更具陽剛及動感。新款911 Turbo的內飾同樣進行了改進，真皮內飾成為標準配置，而整個座艙的布置更加符合人體工程學的要求：座椅位置更低；踏板位置前移；作為選裝的方向盤高度調節功能都讓駕駛者更容易駕馭這輛新款911 Turbo。

　　新款911 Turbo第一次有Sport Chrono Turbo組件可供選裝。這一組件包括了位于儀表板上的計時器；運動型踏板；特別調校的變速箱和懸架以及Porsche通訊管理系統中（PCM）的車況顯示功能和一套個性化記憶存儲單元。Porsche Chrono Turbo組件還有額外的“Overboost (動力激發)”功能，可以短時間內使得動力激增從而獲得更好的加速性能。這一“Overboost (動力激發)”功能可使發動機內的壓力激增約0.2bar，并持續大約10秒，從而使最大扭矩提高約60Nm，達到680Nm。

　　Porsche 911 Turbo將在2006年6月初在中國市場發布，售價將會適時公布。