日前,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長劉治透露了即將出臺的經(jīng)濟型轎車標(biāo)準(zhǔn):發(fā)動機排量小于等于1.4升,車身外形尺寸總長小于等于4米,發(fā)動機升功率大于等于45kW/L。若此規(guī)定最終確定出臺,那么國內(nèi)市場上將只有夏利1.3L、威姿、Spark、樂騁、Polo1.4L、派里奧1.3L、雨燕、飛度1.3L、豪情、美日、奇瑞QQ0.8L、賽馬1.3L、北斗星13款車型入圍經(jīng)濟型轎車行列,且?guī)缀蹙莾蓭。其中原本呼聲最高、堪稱中國兩廂車始祖的富康意外落選,甚至不得不拿出停產(chǎn)多時的車型來應(yīng)對新標(biāo)準(zhǔn),而奇瑞QQ則以年銷量十萬余輛的優(yōu)秀成績在這13款“經(jīng)濟型轎車”中取得第一。
有關(guān)專家稱,由于未來經(jīng)濟型轎車將在汽車燃油稅、購置稅等方面享受優(yōu)惠政策,因此其市場前景更加如虎添翼,個別熱門車型將在其目標(biāo)市場中掀起新一輪經(jīng)濟型轎車風(fēng)潮——
入門級經(jīng)濟型轎車上演新老對抗
入門級經(jīng)濟轎車的入選車型以“國軍”為主,分為新老兩大陣營。以吉利、夏利為代表的“小老三樣”以其成熟的品牌地位受到一些中規(guī)中矩、講求實用的人的偏愛,多年來仍然保持著熱銷狀態(tài)便不難證明其在消費者心中的地位。但是近年由奇瑞QQ、SPARK掀起的“時尚汽車風(fēng)”卻對“二利”的老化與落伍提出了巨大的挑戰(zhàn),尤其是上市以來一直熱銷的奇瑞QQ,今年更是以月均8500輛的成績趕超吉利、奧拓,勇奪中國兩廂車銷量第一,被視為經(jīng)濟型轎車市場的一大傳奇車型。
而新老兩代車型的同時入選,無疑使入門級經(jīng)濟型轎車的市場競爭更加激烈。相關(guān)人士分析:因路寶、愛迪爾、奧拓三大品牌落選,入門級經(jīng)濟型轎車的爭奪將主要存于奇瑞QQ、SPARK與夏利、吉利新老兩大陣營之間,其中尤以集時尚、經(jīng)濟于一體的奇瑞QQ優(yōu)勢最大。但由于兩代產(chǎn)品的優(yōu)劣勢相當(dāng)明顯,我們有理由相信這場爭奪將從另一方面對整個入門級經(jīng)濟型轎車的技術(shù)提升產(chǎn)生強有力的推動作用。
車款 | 升功率(KW/L) | 車長(MM) |
47 | 3550 | |
夏利1。3L | 47 | 3745 |
吉利美日 | 47 | 3825 |
吉利豪情 | 47 | 3900 |
SPARK | 47 | 3459 |
車款 | 升功率(KW/L) | 車長(MM) |
飛度 | 45 | 3845 |
樂騁 | 49 | 3896 |
雨燕 | 48 | 3695 |
威姿 | 47 | 3640 |
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