原創  長城汽車售后服務 在于實力基礎

　　汽車市場經過幾年的飛速發展，消費者日趨成熟，品牌信譽、售后服務成為用戶關注的焦點，于是各廠家紛紛打出“服務牌”來吸引消費者。然而，一個品牌是否能保證用戶購車后無后顧之憂，這不能看其所宣傳的如何，重要的是看它有沒有“將售后服務進行到底”的實力、基礎？有沒有能力做的？

　　一個年產量不過幾千輛、僅在個別地區有銷售、隨時準備“掉頭”的小企業，一旦遇到風浪，很容易倒閉或改行，其售后服務也會隨之終結。今年某些品牌退市引發的“售后服務后遺癥”已經為我們敲響了警鐘。

　　有實力的大品牌則與之不同。近日，長城汽車在全國范圍內開展了“專業服務•用心呵護—2005年服務月”活動，活動期間，凡長城旗下產品（SUV系列賽弗、賽影、賽駿，皮卡系列迪爾、賽鈴、賽酷以及今年上市的哈弗CUV）的用戶不限里程及使用期限，均可享受免費檢查、優惠維修服務。

　　這是繼5、6月份斥資5000余萬開展“愛車服務大行動”之后，該公司在今年開展的第三次專題服務活動了。難能可貴的是長城汽車除恪守服務承諾外，已連續8年實行了“春季獻愛心，夏季送清新，秋季送誠心，冬季送溫馨”的專題服務活動，并使之規范化.

　　業內人士指出，長城汽車之所以能做到一般企業做不到的事,主要源于三個方面:

　　企業的實力是售后服務的保證。長城汽車是一家海外上市公司，2004年進入“中國企業500強”、“國內民營上市十強”，擁有總資產近50億元，到目前為止，已連續十幾年保持了高增長的盈利的業績，積累了雄厚的經濟實力。一年四季服務持續不斷，按30萬用戶計算，僅此一項一年需要耗資1.6億,這是一般企業所不能承受的。

　　市場保有量是售后服務的基礎。長城汽車具有15年的造車歷史。皮卡已連續7年在國內保持了第一，長城SUV也已經連續3年成為全銷量冠軍，市場保有量已達35萬，這是售后服務堅實的基礎。據了解，長城在全國的售后服務中心有400余家，遍布全國31個省、市、自治區體系健全完善。這是市場保有量小的品牌做不到的。

　　零部件自我配套是售后服務有利條件。在國內同行業中，長城還有一個其它企業所不具備的特點, 該公司下屬汽車零部件子子公司十幾家,在長城零部件基地聚集了十幾個國內外著名的零部件公司，包括汽車發動機、空調、線束、電器、轉向系統、前后橋等。這些零部件首先要為長城汽車配套。自我配套最大的優點不僅品質能自控。更重要的是便于售后維修服務。