原創(chuàng)  新車VS成熟車型 怎能一“降”了之？

　　盡管上海大眾展開的“颶風(fēng)行動”猶如“麥莎”進(jìn)京一樣沒有給市場帶來大的波瀾，但記者了解到，少數(shù)品牌的經(jīng)銷商已經(jīng)打出了較以往更大幅度的優(yōu)惠政策，尤其是賽拉圖上市之后，但大部分車型仍然保持著穩(wěn)定的價格體系，甚至出現(xiàn)了優(yōu)惠政策小幅縮水的現(xiàn)象，可見，面對越來越頻繁的新車上市和降價行為，整個市場已經(jīng)變得愈發(fā)不敏感起來。

　　一“降”了之？

　　就“新車效應(yīng)”問題，不少業(yè)內(nèi)人士表示，不可否認(rèn)，賽拉圖的上市可能對整個中級車市都會產(chǎn)生一定的影響，然而面對越來越理性和成熟的消費者，“新車效應(yīng)”所能發(fā)揮的空間越來越小，而降價也并不是應(yīng)對的最好手段，一味地降價將會影響品牌的整體價值，并最終導(dǎo)致消費者品牌忠實度降低的后果。事實上，多數(shù)消費者在購車時更希望看到的是汽車產(chǎn)品在國內(nèi)的真實市場表現(xiàn)和用戶的切身體會感受。

　　據(jù)了解，雖然有不少消費者對這種大規(guī)模的降價行為表示歡迎，事實上也確實有不少廠商當(dāng)月銷量有大幅度的提升，然而更多理性的消費者卻抱有另一種態(tài)度。他們認(rèn)為，降價是好事自然勿庸置疑，價格不過是影響購車心理的一個因素，成熟、可靠的品質(zhì)和良好的市場口碑才是影響購車行為的重要因素。

　　成熟車型前景看好

　　事實上，就目前的中級家轎市場而言，以福美來、伊蘭特、凱越為核心的“新三樣”，無論在銷量還是市場口碑上，始終保持中級家轎“第一軍團(tuán)”的優(yōu)勢，這是迄今其他競爭對手無法超越的事實。

　　究其原因，主要是伴隨著消費觀念的日趨理性，成熟、可靠的車型已經(jīng)成為消費者的購車首選，這一點從家轎市場常青樹福美來始終保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢可見一斑，良好的市場口碑，使海馬新用戶有超過60%來自老車主的推薦。據(jù)了解，7月份海馬汽車累計銷量連續(xù)5個月突破7000輛大關(guān)，達(dá)到7016輛，同比增長40.9%，其中，福美來1.6新動力系列自6月16日上市以來，在1.6L排量市場保持持續(xù)熱銷，成為家庭用車的首選之一。

　　近期，無論是頤達(dá)的上市，還是福克斯越演越烈的前期宣傳，抑或“新三樣”的良好市場表現(xiàn)，無疑都使得中級家轎市場更炙手可熱，成為媒體的關(guān)注焦點。尤其對于準(zhǔn)車主而言，面對這些上市的新車，各自帶著的“國際背景”的光環(huán)，讓消費者陷入難于抉擇。新車效應(yīng)與成熟品質(zhì)，成為消費者直面的兩難選擇。然而，歷經(jīng)近年來車市的大起大落，消費者消費也日趨理性，使得“新車效應(yīng)”所能施展的影響越來越小。使用經(jīng)濟(jì)性、成熟與可靠的品質(zhì)、可靠的市場口碑等，已成為消費者選車的重要標(biāo)準(zhǔn)。