原創  東南汽車全車系零配件價格大規模下調

　　涉及配件近3000項，降幅高達11%—50%

　　7月1日起，東南汽車大幅下調涵蓋全車系近3000項零配件價格，旗下的得利卡、富利卡、菱帥、菱紳四款車型在本次調價中都有作不同范圍的調整，這也是東南汽車繼去年9月大幅調整常用零配件價格后又一大規模降價。據了解，本次零配件價格最低降幅達11%，最高降幅達50%。如此大批量、大幅度降低零配件價格，在國內尚屬首次。

　　在受到市場銷售降價與原材料漲價雙重擠壓的情況下，東南汽車此次大規模調整配件價格，對未來國內汽車市場具有深意。據東南汽車相關人士表示，東南汽車已逐步完成零配件及成本全面優化調整，現在全國市場保有量將近27萬輛，為消除消費者對買車容易養車難的顧慮，再次發力大規模下調全車系價格,將東南汽車努力降低成車而獲得的利潤空間讓利給消費者,從而建立消費者對東南品牌的忠誠度。

　　據悉，以技術和成本見長的劉興臺總經理在上任時，就表明要對東南汽車進行了大刀闊斧的企業改革，從國產化、采購成本、零配件供應鏈、生產流程、辦公管理等自上而下推行一系列優化管理與成本控制，現在所開展的成本遞減活動優勢日益顯露。

　　按照汽車行業的運作，零配件價格的下降還有一重要因素，就是零配件國產化率的提高。目前東南得利卡國產化率達95%、富利卡達97%、菱帥達85%、菱紳的國產化率也達到60%以上。

　　大量零配件國產化和國產零配件采購成本不斷遞減的基礎正是被業內稱為“東南汽車城模式”的配套體系，據了解，34家具有國際先進技術水準的零配件廠緊密環繞東南汽車廠，形成一個高效運作的配套系統。

　　由于配套半徑小，“集中、有序、良好”的配件供應鏈為降低庫存提供了便利，也降低了物流運輸、庫存成本，同時加上國外采購渠道的不斷優化，為東南汽車零配件提供了價格調整的可能。

　　在整車價位日趨接近消費者心理價位情況下，配件價格成為消費者選車的重要依據，也成為廠家占領市場的重要籌碼。東南汽車近期打出一套完善服務流程、對零配件價格調整的組合拳，不僅體現東南汽車快速的市場應變能力及整合上下游產業鏈的強大實力，繼而也為來開辟售后競爭市場，降低消費者的使用成本贏得喝彩。