原創(chuàng)  奇瑞借“激昂05” 進入全面營銷階段

　　去年12月底，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達在上海科學會堂的一次演講中表示，2005年，以奇瑞為代表的自主品牌相比較合資品牌將顯示出自己獨特的優(yōu)勢。

　　果不其然，2005年元月，車市上最大的現(xiàn)象莫過于與奇瑞為代表的自主品牌全面發(fā)力。

　　“我們在2004年基本上沒動價格，把積蓄的能量放到2005年釋放�！逼嫒痄N售公司金弋波這樣說，“曾經(jīng)有記者寫‘奇瑞進入關鍵時刻’，我覺得奇瑞是進入了二次創(chuàng)業(yè)的關鍵時期。”

　　“最近的一份業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示：成功的汽車營銷光靠價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)是不行的，隨著市場的同質(zhì)化趨勢越來越明顯，廠家之間對決的主要內(nèi)容，將是整體營銷能力。即在技術、品質(zhì)、價格、服務等方面的綜合實力�！�

　　面對整體營銷的趨勢，奇瑞在2005年推出了“激昂05”，這場營銷戰(zhàn)役將涉及價格，技術，服務等多方面，將全面提升中國民族汽車的形象，甚至可以看成是中國民族汽車企業(yè)向國際巨頭發(fā)起的進攻號角。

　　震撼價格已經(jīng)讓全體國民享受到了更優(yōu)惠的汽車產(chǎn)品，而接下來的震撼技術與震撼服務，將進一步展示民族汽車工業(yè)的實力，和對中國消費者尊重的態(tài)度。

　　全面發(fā)力
 
　　1月底，記者到奇瑞公司采訪時，負責人告訴記者 “各地分銷處在搶資源（新車供應）， 激昂2005計劃公布后，奇瑞旗下全線車型熱銷，尤其是QQ、風云. 奇瑞現(xiàn)日出貨都在４００輛到５００輛�！�

　　“各地分銷處的駐廠代表很多都在凌晨就守在發(fā)車處門口搶車，奇瑞公司產(chǎn)、銷形勢基本達到國內(nèi)車市最熱時的水平�！�

　　進入２００５年，奇瑞率先推出“震撼價格”，調(diào)低全系產(chǎn)品價格，全面啟動市場，致使所有車型出現(xiàn)熱銷。已上市的奇瑞東方之子、旗云、風云、ＱＱ四個車型，全部供不應求，市場難以找到現(xiàn)貨。

　　記者走訪了上海等地的奇瑞銷售店，發(fā)現(xiàn)奇瑞全系列產(chǎn)品訂貨都需要一周以上才能取貨。庫存的奇瑞轎車已經(jīng)售完，不少專賣店連展車都被買走，現(xiàn)在買QQ最快要等上7、8天。

　　奇瑞銷售公司負責人告訴記者：“元月奇瑞廠家銷量10778輛，如果資源供應跟得上得話，這個月至少能銷售一萬三千多輛，缺貨3000輛。”

　　斥資1.14億,啟動“震撼服務”

    　“汽車消費不是一次性消費，失敗車型之所以失敗，價格偏高是主要原因；而成功車型之所以成功，和價格的關系并不大。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？服務是關鍵�！币晃粯I(yè)內(nèi)專家這樣表示。

　　“服務在車市的競爭中將越來越重要，”奇瑞一位高層對記者說，“正是基于這個判斷，奇瑞在2005年推出震撼2005，將奇瑞提供了一千輛代步車供消費者使用�！�

　　“無論是高端車還是QQ，所有奇瑞車主，無論使用年限，只要報修，則由服務站上門將服務車借給報修車主使用，同時領回報修車；該車主可一直使用服務車，直到服務人員將修理好的車上門送還給車主，并取回服務車為止。”

　　“1千輛車主要是旗云。僅此一項投資，奇瑞就將投入1.14億，這足見奇瑞的決心�！�

　　“奇瑞動力”吹響“震撼技術”號角

　　“汽車技術的核心是發(fā)動機”，奇瑞公司發(fā)動機廠廠長馮武堂站在發(fā)動機二廠門廳的六臺發(fā)動機前，象個驕傲的將軍。

　　“這是中國現(xiàn)在最好的發(fā)動機廠，也是中國人自己的發(fā)動機廠�！�1月21日，帶著記者參觀這個即將在2月份投產(chǎn)投資20個億的發(fā)動機廠時，馮武堂按捺不住自己的心情。

　　奇瑞目前正在研發(fā)0.8至4.0升，包括汽油、柴油、混和動力在內(nèi)的系列頂尖發(fā)動機， 已經(jīng)開發(fā)完成的2.0升汽油機和1.9升MPI TCI發(fā)動機性能非常優(yōu)越，其中1.9升MPI TCI發(fā)動機測得的百公里油耗僅為5.3升，排放達到歐IV標準，并具備了向歐V升級的能力。

　　“奇瑞掌握了這些發(fā)動機的開發(fā)能力與產(chǎn)權(quán)”

　　2004年11月30日，由國家科學技術部組織召開的“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心”可行性論證專家評審會在奇瑞公司汽車工程研究院隆重召開，并獲得評審團的一致好評，一次性通過該項評審。

　　未來的“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心”是依托奇瑞汽車有限公司組建的，“中心”將圍繞汽車低燃油消耗、低尾氣與噪聲排放直至采用新能源、零尾氣排放以及材料可回收利用等關鍵技術進行研發(fā)和工程化。”這將是國內(nèi)第一個也是唯一的一個國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心。

　　“奇瑞汽車的研發(fā)已經(jīng)走上軌道”奇瑞汽車研究院院長，在美國福特公司工作多年的發(fā)動機專家許敏告訴記者�！捌嫒鸺�中了近千名汽車高級人才，因為國內(nèi)只有奇瑞等少數(shù)幾家汽車企業(yè)搞研發(fā)。”
 
　　“掌握了核心的技術，奇瑞將把這些發(fā)動機裝到今年上市的T11、A21等車型上，不但成本有了不小優(yōu)勢，關鍵是后續(xù)的開發(fā)有了保證�！� 金弋波說。這樣消費者、經(jīng)銷商才會對車廠有長期的信心。”