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    原創  誰為消費者的信心“埋單” 透析汽車市場價

    2004-12-30 15:33:19 來源: PCauto 作者:莫言清風
      細數04年的汽車營銷手段,可謂包羅萬象,而且一些營銷手段還頗具中國特色,比如“降價補償”!排除國家相關政策的影響,04年汽車市場的真正癥結何在呢?我私下里認為是消費者消費信心的喪失!

      “降價”或許是04年汽車市場出現頻次最多的字眼,我們沒有一天不與“降價”為伴,可是其影響力卻大大的弱化了。以前消費者把降價作為積極的促銷信號,可是現在降價似乎缺少了根本的信任,而消費者更多的把每次降價作為下一次降價的開始。降價補償在消費者眼里根本成了“做秀”的代名詞,04年一年的降價風波下來,消費信心喪失何其多?

      我想,一個人沒有比失去信任更可怕,更可悲,更痛苦的事情。作為汽車行業,也沒有什么比消費者對今天汽車價格的不信任更可悲的事情了。

      我不想夸大價格因素在汽車營銷中的作用,可是頻繁的降價確實難掩廠家在產品價格策略方面的失誤。或許汽車行業多年來的暴利,讓所有的汽車廠家不會輕意走下高價的象牙塔。沒有廠家會相信高額利潤會在一夜內被粉碎,被擠光。抱著最后一絲幻想,所以在每次價格博弈中均以廠家的失敗而告終!

      廠家在價格博弈中為何屢屢失敗?其實原因很簡單,產品的價格策略有問題!降價雖然可以補償,可是用營銷學中的“顧客讓渡價值”來衡量,消費者依然是最大的受害者!可以用金錢補償的并不可貴,消費信心如何補償?真要補償需要多少時間成本?

      誰又為消費者的信任“埋單”,不是別人,最終還是廠家!汽車行業的競爭無論如何激烈,受益的永遠是消費者,因為現在是買方市場。

    透析05年的汽車市場,降價根本不容商量!這是主觀和客觀雙方面的原因終定的。

      客觀原因之一,汽車價格不合理的情況依然存在;客觀原因之二,國家的宏觀調控政策明年還會持續發揮作用;客觀原因之三,05年的汽車格局將逐步發生變化,在劇烈的變化中競爭會愈演愈烈;客觀原因之四,05年WTO的最后保護期將不復存在,關稅、進口配額問題的放開;
    主觀原因:消費信心的培養,需要適合消費水平的合理價格。這是一種無聲的期待,也是民心所向!

      05年汽車市場,降價依然沒有商量。只是希望消費信心得到回升,汽車廠家不要再犯低級的價格失誤。

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