原創(chuàng)  樹立多功能轎車安全新標準

　　
兒童座椅預留裝置

　　根據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，標準化的兒童座椅安裝方式，可以將0－4歲兒童的傷害（尤其是頭部）降低22％。因此，途安按照ISOFIX標準在第二排兩個靠外的座椅上特別預留了兒童座椅同步安裝裝置，使得兒童座椅可以快速輕松安全的裝卸，從而保證兒童乘坐時得到特殊的最佳保護。

多維行人保護裝置

　　途安Touran的前保險杠具備行人保護功能，其前端部件上加裝了兩個泡沫件作為緩沖材料附著在保險杠橫梁上，在車輛與行人發(fā)生低速碰撞時，會變形、脫落，能有效地對所撞行人起到緩沖作用，減輕傷害程度。此外，翼子板也不再直接通過螺栓固定在上部縱梁上，而是通過一個模塊與上部縱梁相連。此模塊在受到碰撞時會沉陷，大大緩沖對行人的沖擊。

激光焊接
　　途安車身上大量使用激光焊接技術。能保證焊點連接達到分子層面的接合，焊接處強度幾乎等于一整塊鋼板的強度，焊接質(zhì)量絕對保證，從而能有效提高了車身的剛度和碰撞安全性。據(jù)介紹，途安車身的激光焊接長度達幾十米，側圍外板、內(nèi)板與其他相關部件基本都采用激光焊接。甚至為了保證車身側面的抗撞擊強度，上海大眾在途安窗框加強扳總成上也使用了激光焊接，焊接長度達到2米。

　　這些設備使途安在歐洲上是當年就被權威獨立測評機構歐洲新車評估組織（Euro NCAP）授予圖案5星安全大獎（汽車安全性的最高得分），以及行人保護最高安全級別大獎。

主動式高度可調(diào)頭枕

　　途安Touran前排座椅、第二排兩側座椅帶有高度、角度均可調(diào)的主動式頭枕，第二排中間座椅和第三排座椅的頭枕高度均可調(diào)。乘員可根據(jù)自己的身材來調(diào)節(jié)頭枕的位置，以配合安全帶起到緩沖功能，保護乘員的頭部在轎車受到?jīng)_擊時免受傷害。

　　所謂主動式頭枕系統(tǒng)簡稱AKS，該系統(tǒng)可以通過頭枕的向前移位，從避免肩部和頭部相對加速的作用減少對乘客的頸椎損傷的風險。而且該系統(tǒng)只在汽車尾部遭碰撞時才被觸發(fā)，遇到汽車頭部的碰撞，其中的安全閉鎖裝置將阻止觸發(fā)；而觸發(fā)后可以逆轉，以后還可以使用。

MSR與MASR

　　MSR（發(fā)動機阻力矩控制）是ABS（車輪防抱死）的功能擴展。這一功能集成在ABS的控制軟件中，通過途安上的CAN－BUS數(shù)據(jù)總線進行控制。當車輛在比較容易打滑的路面上行駛時，如果駕駛員不慎突然松開油門，MSR功能就會產(chǎn)生較大的發(fā)動機阻力矩，從而在不需要踩制動的情況下也會對車輛產(chǎn)生制動作用。該功能對于確保雨水或者冰雪天氣的安全行駛無疑的必要的。特別是對于南方多雨地區(qū)和北方寒冷區(qū)域，這一功能尤其重要。

　　當然，對于駕車新手而言，這一功能也是很好的保護。當駕駛員不慎突然從高檔位跳掛到較低檔位，該功能同樣會發(fā)生作用，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　至于MASR，表示只有發(fā)動機介入的牽引力控制系統(tǒng)。該功能的作用主要是確保車輛在容易打滑路面上起步時的加速性能及行駛平穩(wěn)性。該系統(tǒng)同樣是通過CAN數(shù)據(jù)總線與發(fā)動機建立通訊聯(lián)系。一般車輛在附著條件較差的路面上起步或加速時，往往會由于車輪打滑而發(fā)生偏轉或者難以起步。有了MASR功能后，該功能就會自動降低發(fā)動機扭矩防止驅(qū)動輪的滑轉，從而改善車輛的起步和加速性能及行駛穩(wěn)定性。