原創  是嘉華便宜了，還是GL8貴了？

　　今年中國車市一片低迷，惟有MPV市場火暴非凡。這其中，尤以東風悅達起亞嘉華和上海通用別克GL8兩款頂級MPV間的較量猶為引人關注。如今嘉華上市已近兩個月了，這兩款車的爭斗也可以做個初期總結了。

　　“新秀”嘉華的銷售勢頭非常強勁，第一個月的銷售數字就達到1051輛；第二個月的銷售數字現在還未正式統計出來，但根據前三個月的數字估計仍將高于1000輛。比較而言，“老將”GL8的境遇就沒這么好了，雖然廠家方面沒有透露具體的銷售數據，但經銷商的普遍反映是“車子賣得很不理想”，經銷商普遍認為GL8的銷售不旺與嘉華的低價上市有很大影響。針尖對麥芒的兩款車型銷售情況反差竟如此之大，實在讓人費解。當然了，新車上市總會有一段的“興奮期”，但種種跡象卻表明，嘉華正以壓倒性優勢向老牌霸主發出強有力的挑戰。本刊記者現從多個方面來對這兩款車加以衡量，多項調查均顯示，中國消費者在購買汽車時常常會考慮如下方面（按重視程度從前向后排列）：價格、外觀、配置、品牌、服務、動力，我們的分析也由此而來。

　　價格篇

　　作為中國MPV市場的元老級人物，別克GL8可謂是搶盡了先機。上市初期三十余萬的售價仍吸引了大批消費者，沒有辦法，誰叫其是獨一份呢！后來雖然廣州本田奧德賽也加入了陣營，但因兩者是截然不同性質的MPV（后者是從轎車底盤改造而來），GL8仍可稱為該級別市場的獨裁者。因此在相當長的一段時間內，GL8售價巋然不動。可情況因嘉華的上市而完全發生了改變，在嘉華上市前期，素以反映敏捷的上海通用搶先推出了標準版GL8，市場售價為24.98萬元，這與嘉華尊貴版（GLS）的售價差不多。從表面上看，二者的售價似乎差不多，但其內在配置方面卻存在著較大的差異，詳細較量稍后我們將加以詳解。

　　但別克GL8的倉促行事卻讓很多老用戶傷了心——他們難免會覺得自己原來買的是高價車——競爭初期為追求高利潤將價錢定得高高的，而隨著競爭的加劇不得不采用降價手段是中國大多數汽車廠商所面臨的問題，而其造成的惡果已經顯現——消費者持幣待購，中國車市持續低迷。而以東風悅達起亞、東風標致、長安福特等廠商為代表的廠商則表現出了另一種態度——將價格一步到位，這樣無疑搶得了市場的先機。

　　外形篇

　　中國人買車有一個習慣，那就是更加注重外表。作為一款商務用車，外形方面第一要素還是要大，只有這樣才夠氣派，接送客人才顯得不丟份。最初GL8旺銷便是因為這一方面做得非常出色，如今比其更加氣派的嘉華出現了，這又搶占了GL8不少風頭。嘉華的高和寬分別達到了1895毫米和1760毫米，這兩個數字分別比GL8多了48毫米和31毫米。因此嘉華擁有了中國高檔MPV市場中最大的內部空間，這對消費者來說無疑很有說服力，平時自己開開也就算了，接送佳賓還是越舒服越好。

　　更重要的是，嘉華是一款新產品，而中國人消費講究“新鮮”，別克GL8在中國已上市多年，雖然比較成熟，但給人的感覺是多年一層不變，已不太符合新勢力們的口味。從這種意義上說，嘉華無疑占據了很大優勢。

　　配置篇

　　前面說到，上海通用搶在嘉華前面推出了GL8標準版，使兩者間的價格差距已不那么明顯，而細細品位下來，仍會發現其中的不同。24.8萬元的起亞嘉華尊貴版（GLS）竟要比24.98萬元的別克GL8多出19項配置：電動門窗、手機免提裝置、自動空調、倒車雷達、定速巡航系統、自動燈光控制系統、有害氣體隔斷裝置、可加熱座椅、濕度感應裝置等。這些足以表明兩款車售價的含金量了，可以說狡猾的上海通用又在玩其擅用的“配置加減法”了，而隨著消費者的不斷成熟，這一招未必真正管用了。

　　品牌篇
　　
　　東風悅達起亞的總經理鄭達玉先生在接受記者采訪時曾表示，嘉華在所有方面都優于別克GL8，其唯一擔心的便是東風悅達起亞的品牌價值不如別克品牌。而隨著嘉華的旺銷，鄭達玉先生應該會放下心來。畢竟中國的汽車市場還處于初級階段，大家對品牌的概念還不是很明確，也根本沒有樹立起什么品牌忠誠度來。在這個新興的市場上，無論你是大品牌還是小品牌，只要你誠心誠意地對待市場，那你必然會贏得消費者的青睞。北京現代的索納塔和伊蘭特成功了，東風悅達起亞的千里馬也成功了，那嘉華又有什么理由不成功呢？

　　服務篇
　
　　千里馬為何會旺銷不已？車子的質量是一方面；經銷店的服務質量也提供了有效的保證。東風悅達起亞自成立之初，就在執行嚴格的標準篩選和管理經銷商，不求多但求精。一年下來了，東風悅達起亞的經銷商竟成為中國最賺錢的汽車經銷商，而這又極大程度上的刺激他們全身心地為消費者服務。千里馬的成功為嘉華鋪平了道路，在服務質量上，嘉華絕對不輸于GL8。

　　性能篇

　　真的很難想象，中國的消費者會把汽車性能放在評判標準的最后面，不過即使如此嘉華仍顯示出了強大的優勢。國產嘉華配備了3.5L V6發動機，這可是國產MPV中的王者。GL8配備的發動機只有3.0L。這直接反映到兩者動力性能的差距：嘉華最大功率為140kw/5500rpm，最大扭矩達到291Nm/3500rpm，這比GL8分別高出了14kw和35Nm，這兩個差值已經超過了半輛奧拓的動力。此外，嘉華的中央處理控制系統會自動對變速時間進行調控，令動力輸出達到最優化。嘉華的最高時速可達到202公里/小時，超過GL834公里/小時。

　　嘉華和GL8孰優孰劣的討論還將繼續下去，我們只是想提醒消費者，要擦亮眼睛，才能選中性價比最高的車子。