用“逆水行舟，不進(jìn)則退”來(lái)形容今年的車(chē)市恐怕還是有道理的，眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打壓讓每一個(gè)廠商都有如刀在喉的危機(jī)感，市場(chǎng)策略的正確與否比以往有了更深的含義。然而，一旦甩開(kāi)步子走路，海南馬自達(dá)禁不住奔跑起來(lái)。
海南馬自達(dá)：禁不住奔跑起來(lái)
據(jù)了解，截止到目前為止，海南馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)5.5萬(wàn)輛，圓滿完成年初制訂的目標(biāo)，增長(zhǎng)幅度高達(dá)200%。尤其是福美來(lái)新銳級(jí)，一上市就受到市場(chǎng)的追捧，各地的銷(xiāo)售服務(wù)店基本處于有單無(wú)車(chē)的狀態(tài)。來(lái)自北京某銷(xiāo)售服務(wù)店的消息稱(chēng)，即便是現(xiàn)在預(yù)定，恐怕也要等到明年3月份左右提車(chē)。
從2000年的3000輛，到2003年的5.5萬(wàn)輛，四年間海馬產(chǎn)品的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了十幾倍之多，與之配套的生產(chǎn)線達(dá)到年產(chǎn)8萬(wàn)輛的能力，與之相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售服務(wù)店近百家，形成頗具規(guī)模的產(chǎn)銷(xiāo)格局。盡管在絕對(duì)數(shù)量上，海馬產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率不過(guò)3%左右，但其增長(zhǎng)速度無(wú)疑走在多數(shù)廠商的前列。
曾有媒體稱(chēng)通用發(fā)力國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的原因是習(xí)慣第一的人不甘落后，那么套用到海馬身上，則是習(xí)慣快走的人必然要奔跑。
和自己賽跑
顯然，與某些廠商一年一款新車(chē)的豪言承諾比起來(lái)，海馬更多地保持了一種低調(diào)，而熟悉海馬的人都知道務(wù)實(shí)才是海馬的做事風(fēng)格。其實(shí)，無(wú)論是普力馬還是福美來(lái)，在被市場(chǎng)和媒體爆炒之后，海馬已經(jīng)不能不浮出水面，大型的新車(chē)上市發(fā)布、頻頻亮相車(chē)展、多次的車(chē)主聯(lián)誼等活動(dòng)讓海馬成為人們眼中的活躍分子。
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