吐槽來了：寶沃BX7真能吊打途觀？

寶沃曾高調(diào)宣稱“打造觸手可及的豪華體驗(yàn)”，上個(gè)月北京車展，首款車BX7上市了——16.98-30.28萬，怎么說也不像是豪華品牌的價(jià)格。

▶貴還是厚道？看跟誰(shuí)比

寶沃BX7全系搭載福田的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，5/6/7座版本都有，其中7座版本售價(jià)為20.18-22.38萬元，跟銳界漢蘭達(dá)比起來，自然是便宜些，但跟哈弗H7相比，就貴出了不少。

主打德味的寶沃品牌，實(shí)際上是福田進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域收購(gòu)回來、放在國(guó)內(nèi)運(yùn)作的項(xiàng)目，實(shí)為福田控制。要說源自德國(guó)，那也沒錯(cuò)，畢竟這牌子是誕生于德國(guó)。

BX7五座車型售價(jià)區(qū)間為16.98-19.98萬元，是比途觀便宜、比途觀還大，但吊打途觀，聽起來挺泄憤的，短期來看兩者并不構(gòu)成沖突，畢竟這個(gè)死了半個(gè)世紀(jì)的品牌，借尸還魂重整旗鼓，還談不上美譽(yù)度和忠誠(chéng)度。

▶寶沃的厲害之處

寶沃官網(wǎng)提供中文、英文以及德文3種語(yǔ)言，官方對(duì)自我的界定是“致力于打造突破豪華界限的智能汽車品牌”，豪華二字好理解，然而產(chǎn)品是否真能予人豪華體驗(yàn)？市場(chǎng)是否認(rèn)同你所說的豪華？“突破豪華界限”，如果是指價(jià)格，那好說，就是比豪華車便宜。

這樣一款搭載了2.0T的中型SUV，價(jià)格比上不足比下有余，介于自主和合資品牌之間。會(huì)有多少人買？官方宣稱產(chǎn)品終身保修，車輛使用五年后，將以半價(jià)換購(gòu)，外加德味營(yíng)銷助力，為之買單的人，應(yīng)該會(huì)比觀致多。

比起觀致，福田可就機(jī)智得多。自主車要打入20萬級(jí)別很難，全新品牌觀致至今沒能做到，而通過收購(gòu)一個(gè)國(guó)外品牌，極大地減輕了品牌認(rèn)知門檻；而刻意營(yíng)造的豪華氛圍（來自德國(guó)），也便于推廣。

品牌口號(hào)雖有豪華二字，卻在前面加了限定詞，而官方也說過，寶沃的對(duì)手是歐美系的合資產(chǎn)品。比自主更洋氣，比合資還便宜，這樣的定位，既滿足了目標(biāo)人群對(duì)德系的向往，又在價(jià)格上做出“讓步”，看上去比一般合資品牌更有誠(chéng)意，實(shí)在是高！

▶官方怎么說？

寶沃全球CEO華立新表示，寶沃提供所有豪華車應(yīng)該具備的出色性能，包括舒適性配置、四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格又能讓中國(guó)消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起。“總體看來，BX7完全符合高檔車定位。”

關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶沃聚焦的就是合資品牌的主流SUV產(chǎn)品，既包括歐美系也包括德系。關(guān)于銷量，今年希望能夠達(dá)到五位數(shù)的規(guī)模。

目前，寶沃在中國(guó)在建的經(jīng)銷商已經(jīng)超過80家，年底預(yù)計(jì)會(huì)超過120家，到明年年底則會(huì)增加到200家經(jīng)銷商。

▶群眾怎么說？