元戎啟行前裝方案投入自動駕駛運(yùn)營，成本低于1萬美元

　　4月20日，元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊落地深圳，該車隊由30輛自動駕駛車輛組成，將投入到元戎啟行在深圳的RoboTaxi運(yùn)營中。車隊搭載了元戎啟行最新面向前裝量產(chǎn)的L4級自動駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0。據(jù)悉，該方案是業(yè)內(nèi)成本最低的L4級自動駕駛解決方案，成本低于1萬美金，未能還能再降低70%。

　　元戎啟行公關(guān)經(jīng)理彭賽瓊告訴太平洋汽車，DeepRoute-Driver 2.0已在深圳CBD進(jìn)行了半年的常態(tài)化路測，在性能上，能從容不迫地完成變道、避開臨時路障等復(fù)雜操作，解決“鬼探頭”、“加塞”等特殊路況。DeepRoute-Driver 2.0能適配多種車型，該方案已經(jīng)與飛凡MARVEL R、林肯MKZ、吉利幾何A等車型成功適配，可一鍵進(jìn)入自動駕駛系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，元戎啟行的前裝方案，每輛車的車身嵌入2到5顆固態(tài)激光雷達(dá)和8個攝像頭。在算力上，DeepRoute-Driver 2.0搭載了NVIDIA DRIVE Orin車規(guī)級芯片，整體功耗控制在150 瓦。 該系統(tǒng)的精準(zhǔn)感知距離超過200米。還擁有一套純視覺的冗余感知系統(tǒng)，在部分傳感器失效的情況下，系統(tǒng)也能自適應(yīng)地根據(jù)安全策略進(jìn)行自動駕駛。

　　元戎啟行CEO周光表示：“除了要打造安全可靠的技術(shù)，實現(xiàn)自動駕駛量產(chǎn)還需要解決許多問題，其中，如何做到降本增效，是最實際的問題。DeepRoute-Driver 2.0目前的成本不到1萬美金，在確保系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)上，與車企進(jìn)行大規(guī)模合作后，整套自動駕駛系統(tǒng)成本可再降低70%。”

　　周光透露，目前元戎啟行已與多家主機(jī)廠展開了技術(shù)合作。預(yù)計到2024年，搭載元戎啟行L4級自動駕駛解決方案的汽車將開始量產(chǎn)并大規(guī)模進(jìn)入市場，屆時車輛會在數(shù)據(jù)積累豐富的區(qū)域率先實現(xiàn)L4級自動駕駛，在其他區(qū)域先以人機(jī)共駕的模式不斷積累數(shù)據(jù)，再逐步釋放L4級自動駕駛能力，最終實現(xiàn)更多區(qū)域的自動駕駛。

　　相關(guān)資料：元戎啟行成立于2019年2月，是一家國際化的L4級自動駕駛解決方案提供商，其在深圳、北京均設(shè)有研發(fā)中心。去年9月，元戎啟行完成了由阿里巴巴領(lǐng)投的3億美元B輪融資，跟投方為時代資本、復(fù)星銳正、云啟資本、耀途資本。其估值超過10億美元，成為繼小馬智行、文遠(yuǎn)知行等公司后，新崛起的一家自動駕駛獨角獸。