普華永道：汽車模塊化的開發理念勢在必

　　【太平洋汽車網 行業頻道】自上個世紀90年代以來，世界領先的汽車企業的新產品研發策略開始逐漸從平臺化向集成規模更小的模塊化轉變。進入二十一世紀，進行新產品的模塊化開發逐漸成為汽車研發領域的一個熱點。隨著汽車電氣化的快速發展，模塊化開發正在并且將持續推動汽車產業發生巨大的變化。而且變革將首先從產品研發領域開始，并向其他職能領域擴展。

　　高研發投入和全球化推動汽車行業采取集約化的研發策略

　　汽車行業的競爭已經跨越國界演變成跨國企業在全球范圍內的競爭，并且競爭越來越激烈。世界各地的消費者對汽車產品的要求多種多樣，但長期趨勢是要求汽車產品在各方面的性能不斷提高，比如安全、可靠性、污染物排放、油耗/碳排放、設計實用性等。而汽車行業經過100多年的發展，開發出創新性產品難度也在不斷增加。以上因素使汽車企業在新產品研發方面投入巨大。除了巨大的產品研發階段投入以外，汽車企業還必須在產品設計出來以后再繼續投入，如制造、產品管理、市場推廣、售后、庫存等等。所有這些都使企業面臨巨大的成本壓力。

　　汽車行業全球化運營使領先的汽車企業擁有了龐大的銷量基礎，具備了推行產品集約化開發的數量基礎和經濟條件。2012年，世界銷量排名前10的廠家占世界汽車總銷量的比例超過70%。如何在實現產品多樣化滿足消費者需求的同時，保持有競爭力的產品成本和更快的新產品上市速度是擺在每一個汽車企業領導人面前的迫切問題。

　　圖 1. 世界主要汽車企業集團2012和2019年銷量統計產量對比

　　數據來源：普華永道Autofacts

　　汽車行業采用模塊化的開發理念勢在必行

　　產品模塊化的開發理念本身并不是一個全新的概念，其代表的是高度的專業化分工。例如，信息技術產業的產品研發一直采用模塊化開發的理念，并被整個產業鏈上下游企業所遵循。在汽車行業，斯堪尼亞上世紀40年代就開始探索產品模塊化開發的理念，主要想通過模塊化降低零部件的數量，解決產品品類復雜度高的問題，從而提升研發和生產效率，降低產品成本。IT行業的發展速度遠遠超過汽車行業的發展速度，除了行業本身的一些固有特點之外，體現高度專業化分工的模塊化產品開發策略也是重要的推動力之一。

　　圖2. 模塊與平臺關系示意圖

　　從上世紀90年代以來，產品模塊化開發的理念逐漸被越來越多的汽車企業所采用。以大眾汽車為代表的領先企業認識到，從產品平臺化衍生出來的產品模塊化開發是應對激烈的市場競爭的必要手段。2008年大眾汽車提出模塊化戰略，并與2012年1月正式發布了基于MQB平臺的產品開發計劃。隨著汽車電氣化的程度越來越深，產品模塊化開發必將成為未來汽車研發的趨勢之一。

　　圖3. 大眾汽車的模塊化開發和收益預測

　　數據來源: 大眾汽車，行業公開資料

　　另外，以Tesla為代表的電動汽車技術則預示著汽車業發展的未來。電動汽車的設計由于沒有了傳統的內燃機、變速箱、傳動軸等復雜的機械零件或系統，所以其整車設計將更容易采用模塊化的方法或理念。可以設想，未來汽車設計將和現在的IT產品一樣高度的標準化、零件高度通用化，組成最終產品的各個子系統都將是采用模塊化的開發。

　　圖4. Tesla Motors

　　來源： Tesla Motors

　　產品模塊化開發的核心理念是：用相同的零部件，通過不同形式的組合，實現多樣化的產品設計。實施產品模塊化開發的目的是：增加零部件的共享，提升零件通用性，提升產品在生產和裝配環節的標準化程度，從而加速新產品上市速度，提升整條汽車產業鏈的運營效率(具體涉及的各個運營環節包擴：解決方案標準化、產品研發、生產裝配、售后維修、供應鏈等)。