蔚來活過了最困難的2019年
3月26日 多部門聯合發布進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，明確今年新能源汽車補貼將大幅度退坡。
4月8日 蔚來汽車在美國遭遇集體訴訟，涉及重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，要求相關賠償的費用。
4月22日 西安一輛蔚來ES8在授權服務中心維修時車輛起火。
5月5日 蔚來發布微博再度回應“大幅裁員、銷量作假”一事，并向相關主體提出訴訟。
5月28日 蔚來汽車下線第一臺用以客戶交付的量產版ES6。
5月28日 蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發展有限公司簽訂框架協議，預計將獲得100億元人民幣投資。
6月 蔚來ES6陸續交付。
6月10日 達到L2級別NIO Pilot自動輔助駕駛系統升級更新。
6月27日 4803輛蔚來ES8被召回，電池存安全隱患。
7月1日 NIO Pilot后裝升級服務價格由4.5萬元調整至3.9萬元
7月16日 蔚來拆分旗下能源補給服務NIO Power。
8月1日 蔚來回應大幅裁員傳聞，承認公司正在局部優化，提高運營效率。
8月12日 公布7月交付數據，受召回影響，7月僅有837輛。
8月22日 蔚來發出內部郵件，稱公司要繼續裁員，9月底維持7800人左右。
8月28日 總裁秦力洪公開表示，蔚來汽車明年的新車仍是一款SUV，消息稱是ES3。
9月24日 蔚來公布Q2財報，虧損32.85億，并且取消財報電話會議，引發股價波動。
9月25日 蔚來宣布今晚20:00召開第二季度財報業績電話會議。
10月11日 網上流傳沈峰、周欣、Ganesh V.iyer晉升為執行副總裁，向李斌直接匯報；蔚來回應情況屬實，屬于正常升遷
10月15日 消息稱蔚來與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資合作。
10月28日 蔚來公告稱，首席財務官（CFO）謝東螢離職，于10月30日生效，并稱將開始尋找接任人
11月1日 上海ES6車主郜憲博包下上海強生出租公司所有出租車大屏。
11月4日 蔚來10月交付量達2526臺 同比增61%，刺激股價上漲。
11月14日 蔚來回應破產清算事宜純屬謠言，并向公安機關報案。
12月11日 蔚來北美再裁141人，裁員生效日期為2020年2月4日。
12月11日 小鵬汽車與蔚來NIO Power達成合作，實現全國范圍內自有品牌充電站分布數據、支付流程的互聯互通
12月26日 蔚來回應發不出工資：調整工資發放日。
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