奧迪坦言：V8和W12會隨汽車電氣化而消失

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，奧迪技術研發總監彼得·默滕斯（Peter Mertens）在與媒體談話中提到，未來奧迪汽車在將來會考慮不再生產搭載V8發動機和W12發動機的車型。

　　彼得·默滕斯此前是沃爾沃全球研發高級副總裁，同時分管采購、質量、供應商質量等業務，也曾在通用和梅賽德斯奔馳任職。于2016年12月任職奧迪技術研發總監。

奧迪R8 Audi R8 V10 RWS所搭載的V10發動機

　　彼得·默滕斯表示：未來發動機陣列規模將會進一步縮減，換言之未來奧迪不再會有那么多發動機類型可選，該項工作重點將放在奧迪A4和A6領域。他坦言，從實用性角度出發，未來世代的汽車根本不需要用到如此多缸數的發動機。就目前來看僅有少數需求人士需要到10缸和12缸產品，需求人士多數是去實現一些社交及身份象征的功能。

奧迪Aicon純電動概念車

　　此前，奧迪就有披露過2020年推出三款新能源車的初步計劃，今年2017法蘭克福車展上，奧迪也推出一系列的新能源概念車，以及此前推出的E-tron crossover和E-tron sportback等。可以看出奧迪確實對新能源布局嚴陣以待。

奧迪E-tron技術示意圖

　　過去，汽車缸數越多性能潛力越好，多缸數汽車也一定程度上成為身份象征。而如今從性能上，已有無數多的6缸車甚至4缸車創造出了各種圈速奇跡。從奢侈品消費上，真正有身份需求的人群在選擇多缸數車型上時都會更傾向于選擇如賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌。
　　“用車一族”越來越多，汽車的身份象征功能也逐之減退。人們更傾向于對性能、能耗、后期維護等方面做出一個平衡。多缸數也僅僅是少數人的情懷罷了，而且時代印記頗為濃重，若當歷史翻篇，又會有多少人惦記著多缸數車呢？（文：太平洋汽車網 馮家祺）