通用破產或不遠 開始關閉1100家經銷商

　　來自底特律的消息，約1100家通用的經銷已經開始收到通知要關閉，他們的經銷權也會隨之收回，這僅僅是克萊斯勒發布關閉789家經銷商之后的一天而已。

　　這些動作是通用計劃削減美國的經銷商從5969到3600家的一部分。這也是二月份，奧巴馬否絕了通用的求助方案后的直接結果。

　　通用會首先削減來自薩博，悍馬，土星幾個品牌的約500家經銷商，然后是其他400到500家的其他經銷商。

　　通用負責銷售服務與營銷的副總裁Mark LaNeve表示：“除商討我們現在已經不能做什么，領導層沒有別的選擇。這樣的事情是痛苦的，不過對于余下的經銷商和我們的更長期發展應該是有益的。”

　　通用還沒有發布會收到收回經銷權的1100家經銷商的列表。與克萊斯勒不同的是，通用并不會立即關閉，會允許他們經營到2010年末，以消化完余下的存貨，并給予其雇員以時間去尋找新的工作。

　　如果通用是立即關閉這1100家經銷商，那么這家車廠將會不得不回購65000部汽車。這會嚴重損害到這些車子的殘值，同時也會傷害到二手車市場與其他不受波及的經銷商。

　　LaNeve表示，無論通用是否破產，那么其經銷商的方案是一樣的。通用正在在全美削減經銷商數量，主要根據各項指標來挑選，比如銷售量，資本情況，顧客服務，地點，工廠與人員等。

　　這僅僅是在克萊斯勒宣布削減其3200家經銷商中789個的之一。兩家公司均是培植了太多的經銷商，但是其銷量卻不如人意，如此方式可以實現削減成本，調整結構。

　　通用會削減其在美國經銷商網絡的40%，這將會導致137330位雇員失業，大約會減少17億美元的汽車銷售收入稅，據NADA方面的數字，而且通用會失去350億美元的銷售收入。

　　Ann Arbor的汽車報告中心的主席David Cole表示，本國經銷商會期待有一個比外國廠商更加成功的經銷商網絡，特別是相比于豐田，他們就擁有更少的經銷商。這不會導致成本的激增。

　　這是因為經銷商是一些獨立的商業組織，他們擁有自己的財產并購買汽車。而車廠方面是提供培訓，不過經銷商不是像裝配工廠一樣的那種成本中心。但是事實上這種對于車廠來說的成本支出根本是很小的，僅僅是提供一些培訓服務根本不會造成很大的成本，因為經銷商們都是自己去購買汽車，而不是那種賒銷或是金融租賃形式，所以即使大規模地減少也不會帶來多少的成本減少，反而根據剛才的成本測算，減少這些經銷商會帶來銷售收入約350億美元的減少，這樣的減少對于車廠來說無疑更是致命的，因而通用的破產或許很難避免了。

　　Cole表示：“削減經銷商根本不必要，因為這種級別的支出根本不值得一提。大規模的經銷商會在2010年10月前正式終止。”