新桑塔納競爭力分析 低配偏貴高配給力

　　【太平洋汽車網 新車頻道】大眾家族最近很熱鬧，新寶來上市沒幾天，上海大眾全新桑塔納也跟著上市了。如果說新寶來這種車是采用老舊平臺翻炒出來的“皇帝炒飯”，那么新桑塔納則可以算是全新的菜式了。別看“桑塔納”這一名稱歷史悠久，新桑塔納早已拋棄老款桑塔納的老骨頭架子，換上了大眾集團較新的A05+平臺。要說新桑塔納是什么菜？可能是味道不錯的街邊攤，然而它卻有高檔菜式的模樣。

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● 核心競爭力所在：“大眾臉”、大眾價

　　首先我們應該來看看新桑塔納的賣點在哪里。首先很多人都關心新桑塔納的身世，大部分媒體都說新桑塔納是PQ25平臺，和新Polo一個平臺，就是個三廂Polo，也有一些媒體則直截了當說根本沒這回事，新桑塔納和PQ25平臺沒有任何關系。其實這些都不太準確，準確來說新桑塔納是大眾A05+平臺。所謂A05平臺，就是大眾A0級車的第五代平臺，而后面的“+”號代表強化之意。至于強化在哪里，肯定首要的就是尺寸，當然其它許多地方也會有所不同。大眾集團已經推出了數款A05+平臺的車型，已經形成一個系列，與Polo硬掛鉤上去顯然不合適。

　　從尺寸上來看，新桑塔納完全達到緊湊型車的水平，比起老款桑塔納多項尺寸還有優勢，要知道桑塔納剛推出的時候都還是中級車呢。比起同門的緊湊型標桿車速騰，尺寸也不遑多讓。實際體驗過后排的編輯也對新桑塔納的空間沒有任何懷疑，因此我們更沒必要揪著Polo不放，它坐起來和Polo沒有任何可比性，可舒服呢。

　　而新桑塔納最巧妙的地方還是在于那副“大眾臉”。上至輝騰、下至新桑塔納，它們都是一樣的外觀風格。以前我們總嘲笑輝騰像帕薩特，現在不得不說，像帕薩特還好了，都快成桑塔納了。這對輝騰這樣的百萬豪車不是好事，但對桑塔納這種入門級轎車來說那絕對是往臉上貼滿了金子，這或許也就是輝騰出現的目的——為了給自己的弟弟們臉上有光。大眾固然不是什么豪華品牌，但在新桑塔納這個價位中，“大眾”品牌則絕對成為金字招牌，畢竟它比同價位的自主品牌要響亮，而其它合資品牌也少有如此低價的緊湊車型。

　　要說與新桑塔納很直接的競爭對手，除了將在明年3月份發售的一汽-大眾新捷達外，那基本就是沒有的！全新桑塔納8萬出頭的起步售價在合資品牌緊湊型車中很少有類似對手。我們只能零散的找到一些在部分特性上接近的對手，但在產品定位上能與新桑塔納直接競爭的可以說目前的確沒有。

● 值得關注的賣點：大空間、全新EA211發動機

　　全新桑塔納的尺寸可能并不算特別驚人，在緊湊型車中可能還排不上中等水平，然而從我們實際體驗來看，它的后排空間表現的確非常出色，完全看不出來是2603mm軸距可以帶來的空間，這空間已經堪比許多軸距超過2650mm的緊湊型車。可以說同價位的合資品牌車中基本沒有在空間上可以與其匹敵的車型，要說同價位空間更好的，可能就只有那些同價位的自主品牌中級車了。

　　另外，全新桑塔納還很有幸地成為了國內第一款采用大眾全新EA211系列發動機的車型。當然平心而論，新的EA211發動機也沒有什么特別強大的地方。雖然其1.4L和1.6L發動機的動力分別比現有的大眾EA111系列的1.4L和1.6L有一定程度提升，但和市面上大部分競爭對手來看也并不見得特別強。新的EA211發動機主要特點在于滿足了歐V排放標準，可能是國內最清潔的發動機，此外EA211在結構上有利于成本控制，新桑塔納較低的售價也得益于此。 

　　新桑塔納既然沒有非常門當戶對的對手，下面我們從價格和車型來看看新桑塔納有什么潛在對手，為了方便對比，我們從1.4L和1.6L兩款車型分別下手。

● 新桑塔納1.4L與合資品牌對手

　　新桑塔納1.4L較為遺憾的是只有手動版本沒有自動版本，當然價格在合資品牌緊湊型車中確實也較低，要找一個接近的對手并不容易。我們發現較為接近的有日產陽光，它也是日產相對較新平臺開發出來的廉價緊湊型轎車，定位比軒逸要低，但還在緊湊型轎車的級別內。

　　在尺寸上兩者可以說打個平手，各有千秋的水平。當然就我們實際體驗過的編輯感覺來說，新桑塔納的后排空間還是要比陽光更強大，這個是否真實，網友完全可以去4S店體驗了解。動力方面，陽光起步價格已經在新桑塔納之上，最多只能拿手動版的陽光來對比，因為1.4L的新桑塔納也只有手動版。

　　動力上自然是1.5L的陽光更有優勢，功率要多出不少。不過新桑塔納1.4L版本還能額外享有3000元節能補貼（不過有時候經常會給4S店黑掉，消費者可得留意了），后期再有優惠的話，價格上應該比新陽光會有優勢。再從主觀一點的方面來說，新桑塔納至少會讓不少人和帕薩特混淆，而相信沒人會把陽光看成是天籟的。

　　說到其它自主品牌，雪鐵龍愛麗舍也算有資格比拼一下。畢竟這款車確實是標準合資品牌汽車，也算得上是緊湊型車，在合資品牌中也比較廉價：

　　愛麗舍的起步價比新桑塔納要低，不過愛麗舍屬于比較老的底盤，也就比普桑年輕一些，甚至以現在這個時代的標準來看愛麗舍都快要被劃去小型車了——尺寸上毫無疑問完敗于新桑塔納，雖然動力上1.6L肯定比1.4L強，但是那驚人的油耗表現不得不讓人倒吸一口涼氣。當然愛麗舍的價格明顯比新桑塔納低了一截。

● 合資自主品牌有亮點——上汽通用五菱寶駿630

　　如果把“合資自主”這種比較拗口的車型算進來和新桑塔納對比，那么寶駿630肯定是值得一看的：

　　寶駿630在動力配置方面可以說非常靠譜，1.5L的動力對于不到7萬的價位來說足夠強勁，而搭配6擋自動變速器的版本起步售價也不到8萬元，空間尺寸也是杠杠的，要論競爭力寶駿630絕對是一批黑馬。當然寶駿630一上市的時候就很多人說它是黑馬，而到目前銷量只能說不溫不火，歸根結底還是品牌影響力不夠大。就算搭上了通用的頭銜，寶駿恐怕還是鮮有人知曉的品牌，而相比深入人心的大眾品牌還是有較大差距。應該說寶駿630適合不在乎品牌效應的消費者。

● 1.4L車型并非主力 競爭力也不高

　　顯然，1.4L車型存在的主要目的還是拉低準入門檻，對低端對手造成壓力，然而1.4L車型的售價比我們預期中要高一些。此外，1.4L車型沒有配備自動擋，也沒有配置較高的車型，其實如果在考慮到9.88萬元售價的高配1.4L桑塔納，那可能對手就更多了，我們認為1.4L新桑塔納的競爭力不高。配置選擇豐富得多的1.6L車型才是真正的主力，接下來我們來詳細分析1.6L車型。

● 全新桑塔納1.6L車型競爭力對比——比新寶來更劃算？

　　到了新桑塔納1.6L車型這價位后，對手就一下子多出了不少。我們在這里找來了一個有趣的對手——一汽-大眾寶來。因為許多人都會有這樣一個疑問，既然新桑塔納空間不錯、價格實惠，達到緊湊型車水平，而大眾車外觀反正也都差不多，那么我到底是買新寶來這樣的車好還是新桑塔納好呢？我們可以就這個問題來詳細看一看：

　　新桑塔納和新寶來在底盤上其實是五十步笑百步，新桑塔納采用A05+（PQ25加強版），新寶來是上一代的PQ34，后懸掛都是半獨立，其實是很有可比性的。新寶來尺寸上略大于新桑塔納一些，而實際體驗來看，后排腿部空間沒有明顯差別，頭部空間新寶來略勝一籌，但總的來說不會有太大區別。而動力上反而是采用了新的EA211發動機的新桑塔納1.6L強一些，油耗也要更低。而同配車型的新桑塔納幾乎比新寶來便宜了1萬。在品牌相似，平臺相差不會很大的情況下，1萬的價格優勢不得不說還是挺大的。而新朗逸價格比新寶來更高，因而同價位的新朗逸動力配置就更沒有優勢了。

　　接下來我們再對比一下安全性和舒適性配置，我們直接用新桑塔納的高配車型來對比：

　　安全性配置上來看，新桑塔納高配車型強得如同開掛。各種氣囊塞得滿滿的，發生意外的時候恐怕你先要擔心不要被各種氣囊彈死。至于舒適性配置，新寶來除了1.6L自動豪華多了自動防眩目后視鏡外也沒有多大優勢（新桑塔納其實也有普通防眩目功能）。而新桑塔納的豪華/舒適車型大約比新寶來低5000-10000元，我們也真沒發現PQ34平臺有確鑿比A05+/PQ25強化平臺值1萬的理由出來。因此新桑塔納無疑會對新寶來、新朗逸都會有一定打擊。這也是筆者之前在為大家介紹新寶來競爭力的時候，強調1.4T車型更靠譜的原因，因為新寶來1.6L的對手實在太多了，就連自家的新桑塔納都應付不來了。

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● 全新桑塔納1.6L和其它對手對比：花冠、軒逸經典

　　新桑塔納1.6L豪華版配置之高讓同門的新寶來都自嘆不如，那么和其它品牌對手比結果又會如何呢？我們接下來再來詳細看看：

　　從以上參配表格我們再一次證實新桑塔納的1.6L版本才是主力，新桑塔納1.6L自動舒適版相比同價位的頂配花冠而言性價比顯然要高一些，6速自動變速器顯然比4速的強多了，安全配置也更多，僅僅是舒適性配置略少一些。而價格高出1萬的豪華版性價比其實更高，多出來的各種實用的舒適性配置讓這多出來的1萬元物有所值，也讓價格相仿的經典版朗逸相形見絀。

● 編輯總結

　　極盡任何可能控制成本，同時帶給消費者同價位最出色配置的緊湊型車，這恐怕就是新桑塔納的造車理念。不過1.4L版本的新桑塔納價格超過我們預期不少，我們認為選擇1.4L新桑塔納的理由顯然不多，畢竟這個價位已經有很多更出色的合資品牌緊湊型車可以選擇。而1.6L版本的新桑塔納安全性配置很有亮點，豪華型的舒適性配置也很豐富，性價比比1.4L車型顯然高出不少。如果你正在考慮中低配版本的新寶來或者新朗逸，那不妨考慮高配的新桑塔納，畢竟它們沒有特別本質的差別，而新桑塔納的1.6L車型也較為實惠。