豐田Venza競(jìng)爭(zhēng)力分析 對(duì)手樓蘭/歌詩(shī)圖

● 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭：更適合作為進(jìn)口豐田Venza的對(duì)手

　　提到日產(chǎn)樓蘭我相信90%的網(wǎng)友都會(huì)立馬想到一個(gè)字：貴。記得當(dāng)初樓蘭上市前包括我們?cè)趦?nèi)的各大媒體紛紛預(yù)測(cè)售價(jià)，最低有預(yù)測(cè)30萬(wàn)左右的，但最高也沒(méi)見(jiàn)預(yù)測(cè)超過(guò)45萬(wàn)的，結(jié)果48.88萬(wàn)的價(jià)格一出來(lái)差點(diǎn)沒(méi)讓發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的所有媒體嚇掉下巴。

　　后來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)的高層解釋道，東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭的零部件基本全部從美國(guó)進(jìn)口，東風(fēng)日產(chǎn)只是負(fù)責(zé)組裝，基本上來(lái)說(shuō)就是CKD車(chē)型，所以售價(jià)如此高昂。既然如此，那么進(jìn)口豐田Venza以樓蘭作為對(duì)手就更門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)了。

CKD組裝是什么意思?

　　CKD，全稱(chēng)Completely Knock Down，直譯為全散裝件。而CKD組裝就是以全散件形式作為進(jìn)口整車(chē)車(chē)型的一種專(zhuān)有名詞術(shù)語(yǔ)，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的零部件以較低的關(guān)稅和較低的工資，利用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力組裝成整車(chē)，并以較低零售價(jià)出售。

 
左：豐田Venza外觀細(xì)節(jié) 右：日產(chǎn)樓蘭外觀細(xì)節(jié)

　　日產(chǎn)最近的SUV造型設(shè)計(jì)都挺獨(dú)特，小到日產(chǎn)Juke、大至樓蘭都是如此。樓蘭的前臉設(shè)計(jì)有種說(shuō)不出的味道，中網(wǎng)沒(méi)有歌詩(shī)圖和Venza那般碩大，但是復(fù)雜的鍍鉻設(shè)計(jì)還是讓人過(guò)目不忘。尾部的設(shè)計(jì)相比歌詩(shī)圖更接近Venza，都顯得比較高。就讓我們通過(guò)尺寸來(lái)對(duì)比兩款車(chē)吧：

　　尺寸上主要值得注意的是樓蘭的車(chē)身比Venza更高，這可以說(shuō)是偏向越野的設(shè)定。軸距表現(xiàn)估計(jì)會(huì)讓后排空間表現(xiàn)更好，但總的來(lái)說(shuō)，它們的尺寸還是在一個(gè)級(jí)別之內(nèi)，不會(huì)有明顯的區(qū)別。

● 樓蘭只有一種動(dòng)力 高昂的價(jià)格讓進(jìn)口Venza有機(jī)可乘

　　樓蘭只有3.5L一款動(dòng)力配置，沒(méi)有入門(mén)級(jí)的動(dòng)力（從驚悚的價(jià)格也可以看得出來(lái)啦吧）。因此也只有豐田Venza 3.5L一款車(chē)型適合與其有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。樓蘭所搭載的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)相比豐田Venza 3.5L的2GR-FE具有更低轉(zhuǎn)速矩輸出高扭矩的特性，因此雖然峰值扭矩要低一些，但最大功率要高不少。豐田Venza還是撈不到什么便宜。

　　不過(guò)日產(chǎn)樓蘭高昂的定價(jià)倒是讓豐田Venza有很大機(jī)會(huì)。純進(jìn)口的3.5L豐田Venza預(yù)計(jì)價(jià)格也在50萬(wàn)元左右，至少不會(huì)比樓蘭高到哪里去。一輛純進(jìn)口和一輛CKD性質(zhì)的“接近于純進(jìn)口”的兩款實(shí)力相近的車(chē)型給消費(fèi)者選擇，恐怕很多人還是會(huì)寧愿選擇純進(jìn)口的車(chē)型。

● 其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口車(chē)型除了日系外也還有其它不少車(chē)型可能會(huì)間接和豐田Venza形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。福特銳界就是目前比較成功的一款車(chē)型，福特的定價(jià)一向比較厚道，銳界的兩個(gè)動(dòng)力：2.0T和3.5L形成高低搭配，其售價(jià)區(qū)間從29.28-42.98萬(wàn)元，幾乎可以肯定會(huì)比豐田Venza低不少。當(dāng)然相對(duì)硬派一些的福特銳界定位更接近于漢蘭達(dá)，它和Venza的相似之處也就在于都是進(jìn)口的而已了。

　　而采用福特銳界平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的馬自達(dá)CX-9將來(lái)也會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，CX-9相對(duì)流線(xiàn)一點(diǎn)的車(chē)身曲線(xiàn)相比銳界更貼近Venza，預(yù)計(jì)也會(huì)對(duì)Venza形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　當(dāng)然了，奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK、英菲尼迪EX等一類(lèi)中型豪華SUV或許會(huì)對(duì)Venza更有競(jìng)爭(zhēng)壓力。這并非是由于它們車(chē)型定位相近造成的，而是因?yàn)橛薪?jīng)濟(jì)實(shí)力購(gòu)買(mǎi)四、五十萬(wàn)價(jià)位車(chē)型的潛在消費(fèi)者肯定或多或少會(huì)比較看重品牌，因此豪華品牌的中型SUV也許才是豐田Venza最大的對(duì)手。

● 編輯總結(jié)

　　初期以進(jìn)口形式引進(jìn)的豐田Venza肯定價(jià)格不低，相信大部分人還是會(huì)愿意選擇價(jià)格更實(shí)惠的漢蘭達(dá)、本田歌詩(shī)圖等國(guó)產(chǎn)車(chē)型。而有經(jīng)濟(jì)能力買(mǎi)40萬(wàn)元以上價(jià)位SUV的消費(fèi)者大部分會(huì)選擇豪華品牌的中型SUV，因此進(jìn)口豐田Venza肯定會(huì)是小眾車(chē)型，只有國(guó)產(chǎn)才是出路。不過(guò)目前豐田在華銷(xiāo)量整體形勢(shì)頹廢，豐田愿意馬上引進(jìn)國(guó)產(chǎn)新車(chē)的可能性不高，因此豐田Venza即使會(huì)國(guó)產(chǎn)，恐怕也會(huì)是很久以后的事情了。