2012巴黎車展12款將國產全新車型前瞻
【太平洋汽車網 巴黎車展】2012巴黎車展即將在巴黎這風騷之都舉行，在這個第一夫人裸照能拿來拍賣的浪漫國度，眾多新車云集如此……或許有國人會問巴黎車展有多騷和我有啥關系？確實，許多僅在海外發售的車型對我們來說關系是不大。但那些即將要國產的車型我們可就不能忽略了。在這里我們為大家介紹12款巴黎車展將亮相，并且會引進并國產的12款全新車型。
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● 改款奧迪Q5
預計上市時間：2013年中
預計售價：37-55萬元
新車看點：動力升級、外觀調整
奧迪Q5是國內非常熱賣的一款入門級豪華SUV，至今仍然有需要加價提車的情況，其火爆程度可見一斑。如今奧迪打算乘熱打鐵，推出改款奧迪Q5，并且已經在歐洲上市發售，而Q5在中國的銷量非常成功，改款Q5的國產化引進只是時間問題。
在外觀上，我們可以從以上幾張圖片中看出，改款奧迪Q5的改動主要在于前后燈光的樣式，連整體形狀都沒有改變。可以說改動還及不上改款的奧迪A4和奧迪A5大。而尺寸方面也基本沒變動，但從國外數據來看，寬度將會增加20mm，乘坐空間可能會有小幅度進化。
內飾方面的改變可以說不大，而且可以說都在預料之中——基本改進的部位與改款奧迪A4/A5相同。老款車型方向盤造型呆板，于是就換上運動效果更強的方向盤。而不少人抱怨現款Q5（包括新款A4L等車型）的MMI按鍵太復雜了點，于是新款就精簡到4顆按鈕。另外新款Q5還換用了最新的MMI系統，界面和現款的大不相同。中控臺上多了個自動啟停系統的開關按鈕。以后奧迪家族全部都會用上這個功能。此外奧迪駕駛模式選擇按鈕也是現款車型不具備的。
改款奧迪Q5較有誠意的是在動力方面的提升。首先是2.0 TFSI發動機，也就是國產奧迪Q5唯一的一種發動機，其最大功率由155kW提升到165kW。而現款的3.2 FSI（國內這款發動機版本的Q5為全進口車型）發動機被全新的3.0 TFSI發動機替代，這款發動機不新鮮，改款奧迪A5就已經搭載了，最大功率為200kW、峰值扭矩400Nm，遠超現款表現。詳細參數請參考下表：
| 項目 | 新款2.0 TFSI | 現款2.0 TFSI | 新款3.0 TFSI | 現款3.2 FSI | ||
| 最大功率(kW/rpm) | 165/4500-6200 | 155/4300-6000 | 200/4780-6500 | 199/6500 | ||
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 350/1500-4500 | 350/1500-4200 | 400/2500-4780 | 330/3000-5000 | ||
| 百公里加速(s) | 7.1 | 7.9 | 5.9 | 6.9 | ||
| 極速(km/h) | 222 | 220 | 234 | 234 | ||
| ||||||
編輯小結：改款奧迪Q5的外觀和內飾改變都在細節上，動力的改進應該更讓人滿意。不過，2.0 TFSI發動機的改進涉及到目前國內的EA888發動機生產線的調整，因此明年推出的改款Q5 2.0 TFSI版本是否會在動力上升級目前仍有疑問。比如在中國推出的改款奧迪A4L 1.8 TFSI版本就沒有與歐洲一樣同步升級動力。
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● 新一代奧迪A3
預計上市時間：2013年底或2014年初
預計售價：20-30萬元
新車看點：動力和油耗表現值得肯定 或稱售價最便宜的奧迪
奧迪A3在很長時間以來都是奧迪在歐洲的明星車型，銷量非常出彩。不過進口引進國內的時間比較不合時宜，而且售價偏高，再加上兩廂掀背車在中國本身就不夠受歡迎，同樣的價錢人們更加愿意選擇奧迪A4L。不過新一代奧迪A3很有可能改變這一局面，因為它將與新一代高爾夫7一同國產化，相信價格不再尷尬。
新一代奧迪A3的內飾完全重新設計過，除了空調出風口延續圓形風格外基本找不到老款的影子。當然，奧迪的家族統一風格也從外觀延續到了內飾上。首先方向盤就很和諧的被同一了。此外可折疊的中央顯示屏也是奧迪新一代車系的特色，從科技感和實用性來說都是很出色的設計。
我們可以總結出來，新奧迪A3發動機性能有所提升、更加輕量化，那么就肯定帶來比老款更好的性能以及燃油經濟性了，事實也是如此，具體信息請參考下表：
| 項目 | 新奧迪A3 1.4T | 新奧迪A3 1.8T | 老奧迪A3 1.4T | 老奧迪A3 1.8T | ||
| 發動機 | 1.4 TFSI | 1.8 TFSI | 1.4 TFSI | 1.8 TFSI | ||
| 最大功率(kW/rpm) | 90/5000 | 132/3800-6200 | 92/5000 | 118/4500-6200 | ||
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 200/1500-4000 | 250/1250-5000 | 200/1500-4000 | 250/1500-4200 | ||
| 變速箱 | 7速S-tronic/6速手動 | 7速S-tronic | 7速S-tronic | 7速S-tronic | ||
| 整備質量(kg) | 約1200 | 約1250 | 約1300 | 約1350 | ||
| 0-100km/h加速(s) | 9.3 | 7.2 | 9.5 | 7.7 | ||
| 最高時速(km/h) | 203 | 232 | 203 | 222 | ||
| 平均油耗(L/100km) | 5.2 | 5.6 | 5.3 | 6.5 | ||
| ||||||
當然，筆者在這里給各位打個預防針。我們很難確保國產化的一汽-大眾會一五一十的還原國外的動力，首先1.4 TFSI車型很可能采用國內的96kW版本——比歐版還高一點，沒什么可擔心的了。但1.8 TFSI車型是否會采用歐版的132kW版本，還是會繼續采用我們常見的118kW版本，這還真不好說。
編輯小結：總的來說，新奧迪A3比老款奧迪A3是好看了，但好看得沒有任何驚喜，因為我們早在其它的奧迪車型上看到了新奧迪A3的長相。更出色的動力表現（假如確實引入132kW的1.8 TFSI發動機）和更簡約時尚的內飾都還是能吸引到我們的，同時相對較低的價位能買到豪華“官車”品牌奧迪，相信很多消費者愿意買賬。
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