中國制造(1):探究奇瑞汽車集團的發展史

● 奇瑞與海外廠商的合作

　　在自己的車型逐漸成熟后，奇瑞又開始試圖尋找國外的合作伙伴。奇瑞考慮過的合作伙伴包括有克萊斯勒和菲亞特，不過因為各種原因沒有談下來。這其中，在2007年之時，奇瑞曾打算與克萊斯合作生產小型車，即現在的奇瑞A1，當時的打算是把奇瑞A1賣到美國去，并且掛上道奇的牌子，這樣克萊斯可以彌補缺乏小型車的問題。不過一直都最后都沒有談攏，在2008年的時候，克萊斯勒最后決定和日產合作生產小型車，把奇瑞無情地拋棄了。

　　2007年之時，菲亞特還有機會與奇瑞成立合作，計劃于2009年生產菲亞特以及阿爾法羅密歐的車型，生產地點就在奇瑞的總部——安徽蕪湖。不過在2009年3月合作沒有進一步深入，菲亞特又已經在2012年之時決定和廣汽集團合作生產汽車，奇瑞又一次被無情地拋棄。

奇瑞與以色列公司成立了觀致高檔品牌，但目前無任何實質性舉動

　　此外，該年奇瑞還與一家以色列公司合作，以各自持有一半股份的方式建立一家名為觀致（Qoros）的豪華汽車品牌。目前該品牌的團隊主要是歐洲人，整個團隊的制造標準都比較高，只是目前好像還沒推出什么像樣的汽車。據說觀致的第一臺汽車將會在2013年的上海車展首次亮相發布，我們現在也只能等了。

　　2009年10月，奇瑞決定投資5億美元，與土耳其的一家名為Mermerler Otomotiv合作在土耳其建立工廠。該工廠年生產量能達到2萬輛，并且預計到2017年達到10萬輛。不過在目前為止，該工廠還沒有投入正式生產。奇瑞在其它好幾個國家也有工廠，但是大部分奇瑞對這些工廠都沒有股權。

　　相比同以色列公司不太明朗的合作，2012年3月才是最值得奇瑞慶祝的日子，因為奇瑞與捷豹路虎集團正式達成了合作協議，合作方式同樣是以50:50的比例建立合資公司。目前，有關奇瑞和捷豹路虎的合資公司將進行什么具體項目還沒有明確，但有消息指出，路虎神行者2以及備受歡迎的路虎極光將由與奇瑞的合資公司進行國產，同時更有消息指出將來神行者2和極光所搭載的2.0T渦輪增壓發動機也都將由奇瑞生產，摒棄福特的2.0T機器。

　　目前奇瑞和捷豹路虎雙方投入的總資金已經達到27.8億美元，如上所說，主要合作項目在于在國內的生產基地國產化路虎的車型，捷豹暫時還沒有詳細計劃。目前進一步合作還有待審批。不過奇瑞多次被外國廠商拋棄，希望這次不會再被捷豹路虎給忽悠了吧？

　　2012年6月，奇瑞繼續拓展其在海外的影響力，并宣布在馬拉西亞建立生產基地，而目前奇瑞還沒有在馬來西亞找到當地的合作伙伴。預計該生產基地年產量大約在1萬輛左右。

● 編輯總結

　　總的來說，奇瑞在國內是影響力較大的自主品牌廠商，其中不乏一些相當熱賣的車型。不過中國汽車市場競爭非常激烈，自主品牌之間本身也在互相爭奪市場，比如成立時間更短的比亞迪銷量已經在奇瑞之上，奇瑞顯然不會樂于滿足現狀。在海外，尤其是一些第三世界國家市場獲得一杯羹則是奇瑞值得自豪的事情。未來通過和捷豹路虎的合作，相信奇瑞還會有所發展。