福瑞迪上市 韓系反擊戰的又一個神話？

　　6月18日，東風悅達起亞福瑞迪終于正式上市并公布了價格。作為東風悅達起亞今年最關鍵的一款新產品，毫無疑問，廠方對其寄予了厚望。在上市活動現場，參與的政府高官和企業高管級別之高、人數之多、場面之大，都讓我們在場的媒體同行明顯感覺到了福瑞迪的“氣勢”。

　　在世界范圍內經濟危機的大環境下，國內汽車市場在全球可謂一枝獨秀，在今年1-5月份，國內乘用車市場在政府政策的不斷“呵護”下，銷量節節上升，屢屢創下年內新高，讓無數業內人士在難以置信銷售數據面前感慨萬千。正是在這“外冷內熱”的形勢下，同胞兄弟伊蘭特悅動取得的令人側目的成績，韓系品牌似乎在國內重新迎來了“第二春”，那福瑞迪也能成為中國車市的又一個神話嗎？

　　定價——在意料之中 也在意料之外

　　早在福瑞迪上市之前，約在9萬-13萬的價格區間，似乎早已經成為了各大媒體和業內人士較為的一致“共識”。究其原因不外乎就一點——作為伊蘭特悅動的同胞兄弟，定價一定相差不遠。也正因如此，當福瑞迪的售價正式公布之時，在毫無懸念地印證了人們的預測之時，也并沒有給我們帶來更多的驚喜。

　　那既然如此，筆者為何還說“意料之外”呢？眾所周知，現代和起亞這兩家韓國汽車企業，全系產品幾乎都是基于同一個技術平臺進行開發的，也就是說，無論在生產工藝、發動機及底盤設計等主要技術指標方面，基本都沒有太大的差距。除了品牌價值以外，更多的差別是在于具體車型的外觀設計和配置水平等一些較為細節的地方。縱觀悅動和福瑞迪的參數和配置，相信兩者最大的差別就是在發動機的選用上。福瑞迪采用的是1.6Lγ（伽馬）發動機，是KIA新一代的直列四缸發動機，動力輸出比α（阿爾法）系列的要高出10%左右。

　　因此，對于大多數國內消費者而言，在車型沒有明顯技術性能差別或者品牌喜好的前提下，價格將會成為是否選擇購買的最為關鍵的因素。按照目前的官方指導價，1.6L福瑞迪和悅動對應型號，除了最低配置的版本外，其余車型的價格是完全一致的，但在市場終端成交價格上，悅動的優惠幅度已在5~8千左右。換句話說，現在福瑞迪主打的1.6L車型價格已高于悅動5~8千。那福瑞迪可否憑借這個優勢，讓消費者接受價格上的差距呢？這或許只能依靠日后的數據來說話了。