東風本田總經理尾崎滿與進口混合動力思域
售價：26.98萬元
上市時間：2007年11月19日
相對普通款，混動版的思域，在整車設計上并沒有體現出，在現今看來尚處于超前消費理念的“超前”設計，只是在外觀象征意義的貼上了Hybrid標識和有別于普通款設計的輪轂。在車廂內部，混合動力版思域相對普通版，在儀表盤上增加了自身所獨有的電量顯示和IMA標志。整體中控臺的設計，日系味濃厚，雙層設計的儀表盤設計絢麗，時尚氣息強烈，并且讀數清晰，人機工程設計合理，變相的提升了駕車主動安全性。
混動版的思域匹配的動力系統，相對普瑞斯的有所不同。雖然，也是油電混合，但主力仍是汽油發動機，電動機只是以輔助的角色存在的。本田為其匹配了一臺排量1.3L，具備3層次I-VTEC，通過智能化的控制，對低轉、高轉、汽缸停止三個階段進行管理、控制，通過油電系統的共同發力和之間科學的高效率響應速度，理論上混合動力版思域每升汽油的行駛里程為31KM。
圖為新款東風本田CR-V手排檔
東風本田手擋CR-V
售價：20.78萬元－23.18萬元
上市時間：2007年11月19日
07年，國內緊湊型SUV產品，層出不窮，固有在售產品疲于奔命般的調整車型售價，抵御來自新品的施壓。而面對龐大的潛在消費群體，新品更是扎堆曝光。東風本田CR-V入市即告大捷，銷量蹦高的往上翻，個別地區長時間保持加價提車的狀態。但是，東風本田并未被良好的銷售局面，沖昏了頭腦，面對直接競品的接踵而至，在固有產品基礎上，推出了2.0L手動擋產品提升CR-V車系的整體競爭力以及細分市場內的覆蓋面。
并且，從產品本身去看，新推出的CR-V不僅僅是換裝了手動變速箱那么簡單，本身匹配的六速手動變速器，在國內現售的同級產品中，擁有“多一擋”的技術賣點。在保證產品齊全配置看點的基礎上，手動擋車型還增加了寶石藍的車身顏色。
圖為三廂天語SX4天窗版
天語SX4“時尚天驕”版
售價：9.88萬元－10.88萬元
上市時間：2007年11月20日
廣州車展期間，長安鈴木期間推出了時尚天驕版的兩廂天語SX4，按變速器類型分為手動、自動兩款。較目前在售的普通款，“時尚天驕”版在原有精英版的基礎上增加了，電動外后視鏡、后擾流板、前后保險杠下部類似皮革紋理的裝飾貼面和側圍裙邊的貼膜裝飾，除此之外與老款無異。結合目前兩廂天語SX4的銷售現狀點評，此番改款的推出力圖增加產品的新穎賣點，從而保證時下較為樂觀的銷售態勢。
作為，首款在國內投產的采用交叉設計理念打造而來的經濟型產品，兩廂天語以先入為主的優勢，搶占了細分空白市場。而看似重要的先入為主，伴隨CROSS POLO 、MG3等同設計理念研發而來的產品，在國內的相繼投產，壓力緊迫感，已令長安鈴木如坐針氈，如何提升車系競爭力，回擊對手潛在的威脅，現在看來最理性的做法就是改款。
