解析奔馳全新GL/GL63 AMG 寬敞更實用

● 內飾及動力

　　上文也說過，奔馳在新一代GL的乘坐舒適性上下了不少功夫，誠然，奔馳GL的豪華舒適性是一大重點，甚至可以與奔馳S-Class媲美。由于車的寬大增大了，所以前、中、后三排座椅的肩部、手部以及頭部空間都變得更加可觀。

　　車內的容積空間也十分厲害，當座椅放下后，行李容量從原本的680公升增加到2300公升，完全可以滿足去哪都能滿載而歸的野性。座椅采用ARTICO手工縫制的透氣皮革，配合大量的木質、鋁質材料來裝飾，使車內檔次分外豪華，中控臺布局與奔馳M-Class相似，雙方形出風口代替雙圓出風口，按鍵布局也變得十分簡潔。盾形中控臺架構和各種高科技裝備應有盡有。

 　　在安全配置上，全新GL-Class在原有的安全配置上首次搭載CPA碰撞預警系統以及Attention Assist駕駛注意力輔助系統（在80-180km/h間的車速范圍內，一旦系統測知駕駛者疲倦或走神便會馬上發出警示），Crosswind Assisit側風輔助系統和STEER CONTROL方向盤系統也融入其中。

● 四驅系統和動力系統　　

　　新一代奔馳GL-Class動力大幅提升，不管是對于美國市場還是對于歐洲市場都有GL 350BlueTEC車型。在美國市場推放的GL 350BLueTEC擁有最大功率176kW（約240PS），最大峰值扭矩達到629Nm。而歐洲市場上的GL 350BlueTEC車型，馬力則稍比美國版本的最大功率大，達到206kW（約280PS），而最大扭矩則是632Nm。在美國市場上還推出450和550兩款汽油發動機，其中GL 450車型搭載4.6L V8發動機，最大功率可達266kW（約362PS），最大扭矩為561Nm，而奔馳GL 550的最大功率為315kW（約429PS），最大峰值扭矩為708Nm。

　　奔馳GL還在駕駛舒適性上花了不少誠意，標配AIRMATIC空氣懸掛系統，駕駛者可利用手動控制裝置在舒適型、運動型設置之間進行切換。在高速行駛時，車身自動降至161毫米的最小離地間隙，當車速低于40公里/小時時，車身高度再次升高到正常水平的離地間隙。在最高級別的越野模式下，ML的空氣懸掛系統也可調制更高。強大的4MATIC全時四輪驅動系統當然是奔馳GL的主力陣容，奔馳GL全系標配DSR下坡輔助系統、Start-Off Assist斜坡起步輔助系統以及多種越野模式。并且可以選配On&Off road越野套件，包括車體下擋板、中央差速鎖以及經過強化的AIRMATIC空氣懸掛系統。（下表采用的是一個預期比較能夠成為國內市場主流的款型去對比）。

● 編輯點評：

　　奔馳GL目前面對的競爭對手是雷克薩斯LX570和路虎攬勝等，雖然在動力上奔馳GL并沒占多大的優勢，但是經過這次升級換代奔馳GL以出眾的配置來提高自身的競爭勢頭，不過新一代路虎攬勝即將發布，雷克薩斯LX570也在SUV市場上站穩陣腳，所以奔馳GL單想通過配置的提高在市場上有所突破，恐怕奔馳需要給予更多的耐心。