改款奧迪A5貼身實拍 S5將換3.0T發動機

　　S5主要變化在發動機的更換

　　已上市的S5也有三款，即Coupe、Sportback和Cabrilet敞篷。2010款S5，兩門的Coupe采用的是4.2L V8發動機，四門的Sportback和敞篷的Cabrilet則采用3.0TFSI發動機。

　　諜照中的測試車，在外觀內飾方面，與現款S5 Coupe沒有變化，包括大燈和尾燈，也沒有像A5 COUPE和A5 SPORTBACK那樣做出調整，而是與現款完全一樣。唯一的不同，在于側面的“V6T”標。很顯然，改款S5 Coupe將采用與四門和敞篷版一樣的3.0TFSI發動機。至于動力版本，也不會有太多懸念，同樣與兩款同門兄弟一樣，采用333馬力的版本，并匹配7速雙離合變速器。

　　奧迪以3.0TFSI機械增壓發動機取代之前的4.2 V8是一個趨勢，這一點在Q7、A6、新A8上都已經充分體現，S5 Coupe做出這樣的調整是非常合理的。實際上，從2010款S5的參數看，Coupe版重量比 Sportback版輕55公斤，加速成績卻一樣，可以預見S5 Coupe換裝3.0TFSI以后，加速成績還有可能進一步提升。

　　現款 S5 Coupe性能并不比S5 Sportback和S5 Cabrilet高，價格卻是三款車中最貴的，甚至比敞篷版還要貴，一個很重要的原因就是4.2L V8發動機的成本和大排量帶來的高消費稅。改款后的S5 Coupe換裝3.0升排量的發動機以后，價格將大幅度下調，由現在的99.8萬元降到80萬元以下將是肯定的。

　　從奧迪對A5家族各款車型的引進豐富度來看，奧迪對A5全系的銷量期望值應該是不低的。從諜照反饋的信息看，整個A5家族(除了敞篷版暫時未知)變化的一個趨勢，將是通過對工藝流程和發動機、稅費等方面的成本控制，來實現售價和性能方面的最佳配備，以提升產品整體的競爭力，這無疑也是有利于“走量”的。

　　但愿改款后的A5在價格上能帶來更多的驚喜吧，畢竟喜歡這樣的運動型三廂車，但又覺得價格有點貴的人可不少，價格上的實惠，將大大提升其購買價值。

　　文/新浪汽車