207 CC的動力清單上有兩臺汽油發(fā)動機和一臺柴油發(fā)動機，全部采用直列四缸雙頂置凸輪軸，每缸四氣門結(jié)構，全部標準配置五前速手動變速箱。自然吸氣的1.6升汽油機可選擇四前速手自一體變速箱，這臺變速箱采用保時捷Tiptronic技術，手動加減擋動作敏捷而順滑。最大輸出馬力120 bhp，最大輸出扭矩160 Nm的全新動力稱為EP6，它是PSA集團和寶馬合作開發(fā)的最新小型發(fā)動機。這臺發(fā)動機不僅輸出數(shù)據(jù)喜人而且扭矩曲線平坦，甚至在2000 rpm便能獲得140 Nm的扭矩，大大降低了對駕駛技術的要求。此外，進排氣凸輪軸都采用可變正時技術，進氣門甚至還可以改變升程。雙VVT可變氣門和升程技術對于改進發(fā)動機的熱力學效率、提高燃油經(jīng)濟性和減少二氧化碳排放都具有重要意義。
207CC另有代號EP6DT的1.6升汽油機配置了高增壓渦輪，它的輸出數(shù)字簡直讓人難以置信，最大輸出馬力和扭矩分別達到了150 bhp和240 Nm，最大扭矩起始轉(zhuǎn)速低至1400 rpm，雙渦流技術增壓系統(tǒng)、可變氣門正時和升程以及缸內(nèi)直接噴射技術的結(jié)合是油耗和性能兼得的法寶。既然是歐洲車當然不可缺少柴油動力，207 CC的1.6升HDi柴油發(fā)動機最大輸出110 bhp和260 Nm，在307 CC和206 CC上已經(jīng)證明了它的可靠性和經(jīng)濟性。
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207 CC的電動硬頂以可靠耐用為基本開發(fā)目標，在可靠的206 CC硬頂?shù)幕A上改進而來，由西班牙馬德里的工廠負責生產(chǎn),采用全電動控制，整個開閉過程僅耗時25秒。
類型 | 評分 | 標注 207CC |
外觀 | ★★★★ | 前衛(wèi)可愛，Q版跑車同樣拉風 |
內(nèi)飾 | ★★★☆ | 用料高檔，做工精細，而且配置十分齊全 |
動力 | ★★★☆ | 多款發(fā)動機可選，1.6L NA 引擎各方面表現(xiàn)出色 |
制動 | ★★★☆ | 四輪碟剎，ABS，EBD等都是標配 |
安全 | ★★★★★ | NCAP都能給五星級別，安全性值得信賴 |
工藝 | ★★★★ | 各方面的接合部都處理得很完善，視覺手感具佳 |
售后 | —— | 暫無引進國內(nèi)市場 |
