搭載1.5L排量型號為3SZ-VE的發動機，最大功率在6000轉是能夠發出77千瓦的動力，有了一定的提升，動力還是略微小了一點。但是定位于城市SUV的新款特銳，動力的強勁并不是要突出的地方，車內空間的提高反而是新一代特銳的特點所在。
恒定式4輪驅動系統及中央差速鎖，無論在任何的路面上，穩定性同樣表現出色，在泥濘或者起伏不定的路面上，只要按下中央差速鎖按鈕，將前后驅動軸直接連接，便能發揮完美的抓地力。但是前碟后鼓的剎車系統不是令人十分的滿意。
雖然是被豐田收歸旗下，但是發動機艙的布局非常零亂，如果不是一個發動機的黑色蓋子遮蓋著發動機的主題部分，要找到發動機還真的費點眼力，這樣的發動機艙布局對于大發來說有點說不過去了。
對比車型 | 舊款特銳 | 新款特銳 |
發動機型號 | 直4雙凸16氣門VVT-i | 直4雙凸16氣門DVVT |
汽缸容量 | 1298cc | 1495cc |
最大馬力 KW/rpm | 63/6000 | 77/6000 |
最大扭力 Nm/rpm | 120/3200 | 140/4400 |
油缸容積 | 46L | 50L |
制表：太平洋汽車網 www.1000gaozi.com | ||
上面是進入國內市場時間不長的新款豐田RAV-4車型，在外觀上面來看，大發特銳似乎擁有不少的RAV-4基因。
類型 | 評分 | |
外觀 | ★★★★ | 外觀與新款的RAV-4極為相似 |
內飾 | ★★★☆ | 內飾也有一定的提高 |
動力 | ★★★☆ | 動力可以滿足一般的使用 |
操控 | ★★★★ | 4.9的轉彎半徑相當靈巧 |
制動 | ★★★☆ | 前碟后鼓看來不是最好的搭配 |
工藝 | ★★★☆ | 仍然有很大的提升空間 |
平穩 | ★★★★ | 由于車身寬度的增加，平穩性已經不是主要問題了 |
售后 | ★★★★ | 如果引進，豐田的售后有很好的保證 |
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分
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