RAV4等將引入 洛杉磯車展27款新車匯總

● 2014款三菱歐藍德

　　2014款全新三菱歐藍德在洛杉磯車展開幕第二天正式亮相，據了解新車或將于明年初引入，預計價格為25-30萬元。

　　新款歐藍德最受外界關注的當然就是設計靈感來自PX-MiEV II概念車的全新造型了。在摒棄了上一代那近似于翼豪陸神式樣的“鯊魚頭”前臉之后，新款歐藍德在長相上反而有點像它的“同門大哥”帕杰羅：少了幾分殺氣卻多了幾分穩重，這轉變或許能為它帶來更多追求大氣的成熟顧客，但是對于一些更注重活力的年輕受眾來說，可能需要一點時間去適應。

　　三菱給新款歐藍德提供了汽油與柴油兩種動力方案，分別是一臺2.0L直列四缸汽油發動機和一臺2.4L柴油發動機，兩者都配備三菱獨家的MIVEC可變氣門正時技術，都能獲得較為良好的燃油經濟性。而與上述兩臺引擎搭配的則是一具6速手自一體變速箱，消費者可以選擇采用四驅和前驅兩種驅動形式。

　　新款歐藍德的基本尺寸是4655/1800/1680mm，軸距2670mm，與上一代作品差別微小，這一點也在車內空間方面得到了確認。然而，雖然空間上的差別不明顯，但是全新的內飾設計風格，包括了環抱式的中控臺、立體式方向盤等，都能讓駕駛者和乘客獲得更好的乘坐體驗，算是以質取勝。

　　除此之外，新歐藍德還有一些特色功能，如“eco-friendly driving system”和“Forward Crash Mitigation System”等，前者能以通知的方式幫助駕駛者達到最節能的駕駛方式，而后者則能在探測到前方有障礙物時預先減速以減緩碰撞，看上去，這些新功能還是比較實用的。

　　編輯點評：歐藍德憑借著其轎車/SUV/MPV各占三分之一的特性，在中國的市場上獲得了極為矚目的成績，本次的升級我們看到了三菱明顯更多地考慮了中國消費者的口味，這讓我們都不禁十分期待新款歐藍德的到來。

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● 捷豹F-TYPE

　　捷豹全新敞篷跑車F-TYPE在洛杉磯車展正式亮相，隨后在明年上市開賣。新車沿襲了C-X16概念車的設計元素，不僅外觀與內飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車型中，最強的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時速。

　　無論是前保險杠、前進氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車的設計語言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運動薄胎極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發動機將加入自動啟停技術。

　　新車將搭載的是一臺3.0升V6的機械增壓發動機，有高低功率兩個版本，低功率版本稱為F-type，高功率版本稱為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數據如下表所示：

　　此外還有一臺5.0升的V8機械增壓發動機特別為F-Type V8 S高性能車型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發動機匹配的變速箱是一臺德國采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車型的歐洲售價已經公布，基礎版的F-Type起價58500英鎊（約合￥59.6萬），中配的S版起價67500英鎊（約合￥68.8萬），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強的F-type R可能將在一年后配備手動變速箱推出。

　　編輯點評：貓科動物的高貴與迅捷完美結合，這才是眾車迷心目中的豹子，近20年捷豹最完美無瑕的誠意之作。

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● 2013款本田歌詩圖

　　前不久本田發布了2013款歌詩圖的概念版車型，當時就估計量產版車型應該很快就要推出。果不其然，本田近日就在洛杉磯車展上發布了最新的2013款歌詩圖，我們第一時間為您帶來報道。雖然外觀上來看改動并不大，但全新歌詩圖的內在變化很大，首先是更換了最新的Earth Dreams動力技術，并將5擋自動變速箱升級為6擋。

　　對比國內現款車型，2013款歌詩圖的前后大燈和進氣格柵的設計得到了很好的保留，前后保險杠的造型則是重新演繹的作品。此外，本田為新車增配了“lanewatch”盲點信息系統，通過安裝在后視鏡上的攝像頭，兩側車道的實時圖像會展現在車內的顯示屏上。

　　美版歌詩圖和國產版歌詩圖一樣都有2.4L和3.5L兩種排量的發動機，新款歌詩圖同樣也是這樣的配置。可能會略微讓人失望的是，2.4L的動力沒有改變，美版的新歌詩圖調校版本最大功率為143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，與現款美版歌詩圖2.4L沒有變化。國產版歌詩圖2.4L的調校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，國產推出新款后估計也會是同樣的動力。

　　而新款歌詩圖的3.5L V6發動機則換用了本田家族最新研發的Earth Dreams發動機，其最大功率為207kW(282PS)，比現款美版歌詩圖3.5L提升5kW(7PS)，比國產歌詩圖3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或許不夠明顯，扭矩的提升卻更有意義，峰值扭矩為342Nm/4900rpm，比國產版的339Nm/5000rpm提升了少許，而比現款美版歌詩圖3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些許。但峰值扭矩的輸出轉速降低，為4900rpm。

新歌詩圖搭載動力更強更節油的全新Earth Dreams發動機

　　本田表示進步不僅僅體現在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的輸出轉數都比現款寬廣很多，所以加速性能會有明顯提升，當然這只能等到實車試駕體驗才能說得清了，另外參考現款國產和美版的區別來看，未來新款V6車型國產化后動力可能也會略微提升。總的來說從動力參數來看也并不算有明顯提升，其實新的Earth Dreams發動機更注重的是節油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6發動機同樣具備VCM可變氣缸技術，在低負荷下只需要3個氣缸運轉，也就是變成了1.75L排量，可以顯著降低油耗。

　　上面所說3.5L V6車型的燃油下降還得益于新的6AT變速器的應用。現款歌詩圖3.5L動力是很足，但是匹配的5AT變速器顯得不夠給力，要知道現在9AT的車都快量產了。所以新歌詩圖的V6車型配備本田最新的6AT變速器，可惜的是2.4L車型還是用5AT變速器。其實本田的變速器相對顯得不夠先進是因為其下所有變速器是本田完全自主研發的平行軸結構變速器，而不是像其它廠商采用采埃孚或者愛信這些第三方提供。從自主研發的角度來看，本田的變速器一點也不落后。

　　這款源于第八代雅閣打造的SUV在海外的銷量并不是十分理想，而國內的月銷量則維持在4000輛左右，可以說是個不錯的成績。很快全新歌詩圖將在北美市場上市，相信明年國產新歌詩圖也會跟進。目前已經確認新款歌詩圖在北美的售價會比現款還低一些，如果國內新款歌詩圖也能在售價上跟進，動力提升價格下降，那對消費者來說肯定是好事情。

　　編輯點評：新的3.5L V6 Earth Dreams引擎備VCM可變氣缸技術，若是順利引進的話......一秒變三缸歌詩圖，你懂的。

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