蓮花微車Ethos將量產(chǎn) 或2013年現(xiàn)身美國

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在去年的巴黎國際車展上，蓮花汽車除了揭開一系列的新款跑車型概念車的真面目之外，還首次推出了City Car概念車。現(xiàn)在那些跑車都已經(jīng)進入量產(chǎn)階段了，而根據(jù)我們得到的最新的消息，蓮花汽車將在母公司馬來西亞寶騰汽車集團的幫助下，實現(xiàn)City Car概念車的量產(chǎn)化，新車將被命名為Ethos。

蓮花微車Ethos將量產(chǎn) 或2013年現(xiàn)身美國

蓮花微車Ethos將量產(chǎn) 或2013年現(xiàn)身美國

　　當時現(xiàn)身的全新蓮花City Car概念車可以滿足現(xiàn)代社會人們對于駕駛的需求，它的車身尺寸更加緊湊，小巧可愛的外廓滿足了日益擁擠的停車位，同時也彰顯了起時尚的一面。采用了更加節(jié)能、清潔和環(huán)保的插入式混合動力系統(tǒng)，來應(yīng)對日益上漲的油價，用最小的能耗來提供最大的效能，并可支持短程的純電力驅(qū)動，對于現(xiàn)在久居城市的人們出行，提供了最大化的便利。當然，它還富有操控的樂趣并且有不錯的安全性。

　　車子嬌小的車身尺寸比奔馳Smart還要小，汽油發(fā)動機為前輪提供動力，電動機為后輪提供動力，這樣一來實現(xiàn)了全時四驅(qū)，最危險的電池組位于車輛中部，保證車輛配置比的同時還確保了碰撞安全性。

蓮花微車Ethos將量產(chǎn) 或2013年現(xiàn)身美國

蓮花微車Ethos將量產(chǎn) 或2013年現(xiàn)身美國

　　據(jù)英國著名汽車雜志《CAR》的消息，按照之前的生產(chǎn)計劃，蓮花汽車將每年生產(chǎn)1,500-1,800臺量產(chǎn)的Ethos車型。有蓮花汽車內(nèi)部相關(guān)人士表示，蓮花Ethos在英國上市后的起售價預(yù)計將在30,000英鎊（約莫折合人民幣30萬元）。另外，為了擴大蓮花汽車在全球汽車市場的影響力，量產(chǎn)后的蓮花Ethos還將出口到美國汽車市場，時間則要等到2013年或者以后。蓮花汽車的首席執(zhí)行官丹尼·巴哈在接受采訪時解釋說道："全新蓮花Ethos既可以看作是一款混合動力車型，又可以成為一款電動車。當然，不排除我們推出兩款不同動力系統(tǒng)車型的可能。我們預(yù)計全新蓮花Ethos將會在2014年上市銷售。"

　　像我們剛才提到的一樣，這款車是由蓮花和寶騰合作開發(fā)的，后者將會在不久的未來推出一款基于在2010年日內(nèi)瓦國際車展上面現(xiàn)身過的Emas概念車的新車。Emas的外型由意大利喬治亞羅工作室（IDG）操刀，動力心臟方面則是由蓮花工程部門所研發(fā)，采用與蓮花 414E Hybrid 概念車相同架構(gòu)的混合動力系統(tǒng)，揭示這家馬來西亞車廠對于節(jié)能車款的概念。

蓮花微車Ethos將量產(chǎn) 或2013年現(xiàn)身美國

蓮花微車Ethos將量產(chǎn) 或2013年現(xiàn)身美國

　　不過同樣作為微車，和阿斯頓·馬丁Cygnet不一樣的地方在于，阿斯頓·馬丁Cygnet主要賣的是高端和豪華，而Ethos則主要是以先進的驅(qū)動系統(tǒng)以及蓮花汽車的技術(shù)專利。折后價30萬元并不是一個理想的價格，這也與計劃每年僅投產(chǎn)1500-1800輛的數(shù)量有著極大的關(guān)系。明顯這類車型和這樣的定價并不是很適合中國市場。據(jù)悉，蓮花Ethos將會在寶騰汽車位于馬來西亞的工廠投產(chǎn)。最主要的競爭對手定位為奔馳的Smart，加上寶馬的mini、菲亞特500。