在這個星期的時候我們測試了一款2011版本的本田CR-Z混合動力掀背式車型，這款雙座式混合動力車非常的引人側(cè)目，尤其是運動模式的情況下。不過，我們還是希望有一款4汽缸的渦輪增壓汽油發(fā)動機能夠出現(xiàn)在發(fā)動機蓋之下。

　　而現(xiàn)在這一愿望很有可能會由本田來幫助我們實現(xiàn)了。根據(jù)國外媒體AutoCar的消息，本田正在研發(fā)一款渦輪增壓的4汽缸發(fā)動機以便滿足人們對于這款運動型掀背車的更加迫切的強大動力需求。報道表示，將會使用在CR-Z上面的這款全新的1.6升發(fā)動機現(xiàn)在正在本田位于栃木的研發(fā)中心進行開發(fā)。

　　這款發(fā)動機預(yù)計會輸出典型的2.0升發(fā)動機的功率，最大輸出功率的具體數(shù)字也有兩種選擇，包括160馬力以及200馬力兩種。其中輸出功率比較大的版本會成為CR-Z Type R的基本配置，不過就要到明年的某個時候才會現(xiàn)身了。

　　小資料：本田的CR-Z是采用的混合動力配置，不過與豐田的普瑞斯不同，它屬于那種輕度混合動力車型，即電機只是作為輔助作用，而不能成為動力主力。它采用最大輸出功率為102馬力的1.5升i-VTEC發(fā)動機，電機為20馬力，則綜合最大輸出功率為122馬力，但是不同變速器下的扭矩性能不同，采用六速手動變速器情況下最大扭矩為174牛頓·米米，最大扭矩僅發(fā)生在1000轉(zhuǎn)每分時起，所以加速性能非常好。采用CVT無級變速器情況下的最大扭矩為167牛頓·米，不過這種變速器下提供方向盤撥片換擋功能。CR-Z的油耗為31/37英里每加侖（城市道路/高速公路），美國的售價從19200美元起（折合人民幣約莫12.75萬）。