新生代斯巴魯雛形 翼豹概念車洛杉磯首發(fā)

　　女士們先生們，大家現(xiàn)在看到的是一款斯巴魯的產(chǎn)品，確切的來說，是一款斯巴魯翼豹。來自于日本的斯巴魯公司近日向大家公布了翼豹概念車，而這一概念車的設(shè)計(jì)語言則是"運(yùn)動(dòng)中的自信"。沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格曾經(jīng)是日系車的一道致命傷，所以近年來各廠商不斷從統(tǒng)一設(shè)計(jì)路線入手打造自己的家族風(fēng)貌。斯巴魯從2002 年開始明確地提出了名為"斯巴魯Design"的設(shè)計(jì)統(tǒng)一化方針，而這一次的翼豹概念車無疑就是這一方針的產(chǎn)物。

　　"車子還是采用了很多可能會(huì)運(yùn)用在未來的斯巴魯車型上面的一些元素。這款翼豹概念車擁有著活生生的'四門酷派'的風(fēng)格。"斯巴魯?shù)墓俜桨l(fā)言人在一次發(fā)布會(huì)上面表示 ，"這款翼豹概念車結(jié)合了高環(huán)保的表現(xiàn)以及舒適的駕駛感受，結(jié)合來自于斯巴魯?shù)膶?duì)稱性全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將設(shè)計(jì)者的兩個(gè)構(gòu)想'動(dòng)感與自信'完美的結(jié)合在了一起。"無論在動(dòng)力性能，安全性能還是駕駛樂趣以及車身質(zhì)量上面，翼豹概念車都表現(xiàn)得十分的優(yōu)秀。

　　斯巴魯還在這款車上面首次采用了排量為2.0升的自然吸氣Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配合連續(xù)可變的變速箱，代表著這一品牌的下一代產(chǎn)品的典型驅(qū)動(dòng)元件。至于之前在2011款森林人上面出現(xiàn)的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能會(huì)出現(xiàn)，最大輸出功率達(dá)到224馬力（折合為167千瓦）。

　　這款翼豹概念車展示了一種歐洲化風(fēng)格的設(shè)計(jì)：有力的肩部以及更加復(fù)雜的車身表面線條，另外還具備了寬的門檻板和凸出的輪拱。有力的肩部，六角形的前柵格設(shè)計(jì)和拱形的車頂輪廓線看起來非常像沃爾沃車型，同時(shí)也比現(xiàn)款車型柔和的設(shè)計(jì)更加凸顯力量感。外觀方面這款概念車并不似我們印象中的那些概念車那樣"飄逸"，而是更加接近現(xiàn)階段流行的設(shè)計(jì)趨勢。兇悍的前臉、流線型的車身以及尺寸更大的輪轂等新要素這款車全都具備。另外整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用了完全流線式設(shè)計(jì)，一條弧線由車頭一直延伸到車尾，配合犀利的前大燈，看起來更加動(dòng)感。

　　尾部則設(shè)計(jì)的極為精干，車尾下部的導(dǎo)流板和兩側(cè)的通風(fēng)口能夠提供更穩(wěn)定的車身動(dòng)態(tài)和更多的空氣用于冷卻剎車系統(tǒng)。整款概念車的設(shè)計(jì)都貼近于實(shí)車，所以我們大膽的猜測，未來全新一代斯巴魯Impreza（翼豹）的外觀將更加貼近于這款概念車的設(shè)計(jì)。

　　在車子的內(nèi)部，真皮的裝潢以及一些顏色的針織裝飾都華麗非常。加上觸摸式控制的信息娛樂系統(tǒng)，多功能的方向盤等等，都使得車艙顯得高雅貴氣。

　　此外，這款概念車還采用了輕量化設(shè)計(jì)，我們可以看到輪轂除采用鋁合金和碳纖維材質(zhì)共同打造，而車尾下部的導(dǎo)流板則同樣采用碳纖維材質(zhì)。新一代翼豹作為一款四門車型展出很重要，這種車身樣式自1992年推出以來占據(jù)了大部分的銷量。此外，斯巴魯也未提及兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這表明在現(xiàn)款翼豹上所進(jìn)行的兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)也將被放棄，盡管面臨著降低排放的壓力。