明年2季度上市 新一代銳志首發北京車展原創

　　近日，編輯從相關渠道獲悉，一汽豐田將推全新換代銳志車型。據了解，國產新一代銳志將于明年4月份北京車展首發亮相，上市時間最早在2010年第二季度。

　　據了解，日前在日本率先上市的新一代銳志搭載2.5L和3.5L兩款發動機，分普通版、高端版以及運動版三個版本共8款車型，售價區間250萬-400萬日元（約合人民幣18.9萬-30.2萬元）。業內人士預計一汽豐田未來引入國產的仍將是2.5L的動力裝備。參照日版的改動，2.5L發動機動力輸出將從之前的197馬力升級到203馬力。現款海外發售的3.0L高配版則全面被3.5L排量所替代，最大輸出功率達到318馬力，是豐田全新開發的發動機。這款在動力輸出上甚至優于雷克薩斯ES350的旗艦版，國產可能性不大。

　　根據日本豐田公布的官方圖顯示，新一代銳志整體設計比現款銳志更具張力，運動風格也更明顯。Mark X的基因通過前臉兩個倒梯形的進氣格柵得以表現，發動機艙蓋上的線條也略顯夸張。新銳志的車身側面線條凸凹有致，與全新動感設計的尾燈組配合，時刻在提醒看官們，這個肌肉男不是一輛凱美瑞。

　　據了解，新一代銳志的長寬高分別為4730mm、1795mm、1435mm，軸距為2850mm，相比現款銳志，全新換代產品更寬更低，這種尺寸上的變化已經是一種趨勢，日后各大品牌的主流設計也會這么干。另外，新銳志車長相比現款車型短了5mm，不過軸距參數值沒有任何變化。

　　另外現款在海外發售的3.0L動力版本則全面被3.5L排量所替代，最大輸出功率達到了318馬力/6400rpm，峰值扭矩380N·m/4800rpm。相比2.5L機型，這款2GR-FSE 3.5L機型可能大家還不是很了解，目前在國內進口的雷克薩斯GS450h上使用的正是這款機型（海外的GS350同樣搭載），只是為了配合混合動力而將動力輸出進行了調整。至于未來的國產銳志車型是否能夠將這款發動機引入，太平洋汽車網新車組將跟蹤報道。

　　編輯點評：

　　據數據顯示，從2009年以來，現款銳志的銷量下滑至一個相當低的水平。早在2005年，一汽豐田正式引入現款銳志，當時而言，現款銳志的競爭對手只有馬6一款，所以在2005年上市后的兩年內，現款銳志的銷量一路高歌，備受年輕消費者的喜愛。2009年開始，隨著一汽大眾推出邁騰，以及思鉑睿和新君威的上市，現款銳志已經不再具備競爭力。

　　不管從產品競爭力還是市場方面分析，一汽豐田推出新一代銳志已經如箭在弦，不得不發。至于這個所謂的“全新改款”究竟有多全面？有多新？售價如何？請關注太平洋汽車網，新車組將會第一時間為網友報道相關新聞。