全新寶來/新款風云2等 本周5款新車上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】本周一共有5款新車進入車市中來，其中包括最耀眼的新款大眾寶來，全系標配ESP和坡起輔助系統，這比它改的那張大眾套娃臉更加實際；而奇瑞風云2也有了全新的款式，其內飾的蛻變可圈可點；此外廣汽傳祺GA5和榮威350均迎來了2013年款車型，前者的改進重點是換裝自主2.0L引擎，而后者則是在細微處做了修改；鈴木北斗星X5則為車系再添新車，并為頂配車型。

● 大眾新寶來

　　新車看點：全系標配ESP和坡起輔助系統、全新大眾臉、售10.78-14.83萬

　　新寶來在沿用現款平臺及動力總成的同時，外觀及內飾的處理上終于也全面采用了大眾的家族式設計，與最近發布的數款大眾車共同印證了“大眾只有一款車”這個定理；而更重要的是，新車就較多的細節作出了升級，讓舒適性及實用性等方面較現款都有了一定的進步。動力方面則繼續提供1.6L和1.4T兩款動力，調校數據并無變化，而變速箱依然是5MT、6AT和7DSG三款。

　　和現款的寶來一比，新款寶來在前臉上的變化稱得上徹底。現款寶來敦厚圓潤的前臉被犀利大氣的大眾家族前臉所取代，要說二者之間的聯系，也只剩那兩個圓圓的霧燈能讓我們找到一絲相似感了。新前臉帶有強烈的邁騰的氣勢，進氣格柵的三條細杠搭配下進氣口的兩條細杠，恍惚間新款寶來已經是“五道杠”般威猛了，大氣盡顯但也失去了原來的居家氣質。

　　不同于捷達NF，新寶來采用了三條橫杠的進氣格柵設計，和不久前發布的新桑塔納相似，只是新寶來的格柵樣式明顯脫胎于新邁騰，只是在條幅寬度上要更窄一些。

　　車身側面就很容易看出新款和現款的聯系了，雖然前臉大變，但整體車身框架并沒有什么變化。經典的上挑腰線和“鴨尾”式微微上翹的尾箱都得到了保留，只是新款寶來的車頭部分更飽滿，整體車身線條也就更加流暢。

　　尾部的改變相比其前臉來并沒有那么翻天覆地，尾燈輪轂作了微調，更多棱角的加入更顯陽剛。在后備箱上方加入了一條折痕，使得新款的尾部有了更多的層次感，不像現款這么光禿禿。尾燈組的輪廓雖然改變不大，但是內部結構已經與現款完全不同。更多的條狀光帶的設計與新速騰、新邁騰等車型如出一轍，只是光源依舊是采用了鹵素燈。

　　置身新款寶來的中控面前，你會再次發出感嘆，這不又是一個模子出來的大眾車。的確，眼前的新款寶來在內飾上開始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病，但也說不出優點。方向盤整體樣式依舊是現款的三幅造型，其中3點、9點位置的卡位設計恰到好處，握感很充實。空調系統三個旋鈕的設計、布局和現款寶來基本一致，而自動空調依舊只有高配車型享有。

　　由于新款寶來采用了全新的家族化內飾，自然座椅也就隨之家族化了。無論是前后排，座椅都更為寬大，質感也更上一層樓，舒適性當然是會因此而提升了。后排中間增加了頭枕，靠背也變得平整，同樣是向舒適性靠攏，不過，扶手的杯架也因此被閹割了。

　　新款寶來的動力系統仍有1.6L和1.4TSI兩種動力配備選擇，調校數據也沒有任何變化，分別為77kW（105PS）/155Nm和96kW（131PS）/220Nm。其中自然吸氣機型配備5MT和6AT變速箱，而TSI機型則有5MT和7DSG可選。 

　　新車的百公里綜合油耗在工信部公布的新車目錄中也同時出現，1.6L 5MT車型的數據為6.8L，6AT的則為7.2L；1.4TSI 5MT車型的數據為6.6L，而DSG車型的則為全系最低的6.4L。只有1.6L MT的車型油耗改善了0.1L，其余一概沒變。

　　編輯點評：隨著大眾旗下眾多車型的發布、亮相，大眾只有一款車的理論已經被“證實”。眼前的這款寶來在家族元素的包裝下，以一副新的面貌示人。作為家用車領域的熱銷車型，新款寶來不需要有多運動，也不需要多驚艷，它所做的改變旨在滿足家庭用戶的需求。

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● 新款奇瑞風云2

　　新車看點：內外大改、設計可圈可點、售5.38-6.98萬

　　新款風云2進氣格柵改為貫通式，前大燈線條更為流暢，中網造型也調整為單輻條加格柵式。車身尾部方面，新款兩廂版僅調整了尾燈結構與保險杠樣式，而三廂車型尾燈由原來的一體式變為隔離式，兩廂版與三廂版都將加入新的輪轂樣式，預計花瓣狀的新輪轂將運用到高配車型上。

　　車身尺寸方面，新款風云2兩廂版與三廂版車身長度都進行了加長，加長后的兩廂版三圍為4188/1686/1480mm，三廂版為4333/1686/1480mm，軸距不變，依然為2527mm。

新款風云2掀背版尾部

新款風云2兩廂版尾部

　　新風云2的內飾設計還是挺有立體感的，對比起同級別合資車內飾設計的刻板，在這里可以看得出奇瑞所作出的額外努力。

　　新風云2的中控臺稍稍向外凸出，空調、音響界面按鍵分布合理，觸屏和屏幕面積都達到了豪華車型的高度。

　　試駕的是高配版的車型，因此座椅采用真皮面料，觸感及軟硬都相對適中，而座椅雖談不上包覆性但影響不大；不過對于高低配同設定的中控、車門飾板來講，就完全是硬梆梆的塑料了。

　　動力部分，新風云2將沿用現款的1.5L發動機，其最大輸出功率達到80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩為140Nm/4500rpm，除5速手動變速箱外，掀背版車款中還可選AMT車型。

　　新風云2的動力參數絕對只能停留在“夠用”的層面上，但真正讓人崩潰的不是這點，而是非常考驗駕駛技術細膩程度的離合高度+怠速。

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