進口新3系不加長 3月環保目錄新車一覽

　　[太平洋汽車網 新車頻道]環保部近日公布了最新一期的環保目錄，雖然申報車型眾多，但都屬于微調范圍，不是完全意義上的新車。不過，從中我們還是能發現不少亮點。其中，新寶馬3系、進口奧迪Q3以及本田3款混合動力車型等等，都值得我們留下關注的目光。在完成其它申報工作后，這些車型都會相繼與我們見面，最快最集中的時間自然是下月即將開幕的北京車展了。

　　車型名稱：標準軸距版新一代進口寶馬3系

　　新車看點：性能出彩的N20渦輪增壓發動機

　　本期環保目錄當中，寶馬一共申報了49個目錄項，幾乎涵蓋寶馬目前在國內銷售的全部車型，這應該是供應商體系或者是產地發生改變所致。

　　在寶馬這些車型里面，最值得關注的，莫過于新一代寶馬3系車型。版本來講，進口3系將是標準軸距版，而未來國產版預計標準軸距和長軸距的都有。

　　寶馬3系首次為直列四缸發動機配備了渦輪增壓器，成為有史以來動力最為強勁的四缸發動機。一臺2.0L排量的發動機在雙渦管渦輪增壓的幫助下，最大功率能達180kW/5000rpm，峰值扭矩為350Nm。

　　這使得型號為328i的寶馬3從靜止加速到100km/h僅需5.9秒，最高時速250km/h。在擁有如此驕人的成績下，平均油耗每百公里僅為6.4L。而335i則擁有更加卓越的動力，最大功率225kW，最大扭矩400Nm，百公里加速5.5秒，比老款快0.3秒，綜合油耗7.2L/100km。

　　此外，全新3系所有的自動擋車型都由原來的6擋自動一躍成為8擋自動。除了自動啟停以外，寶馬3系還將延續目前的剎車動能回收和節能模式，全新3系有望現身4月的北京車展，隨后在5月上市，而國產新寶馬3系則有望于第三季度上市。

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　　車型名稱：奧迪Q3 2.0TFSI

　　新車看點：媲美寶馬X1的操控性

　　毫無疑問，在明年國產之前，奧迪Q3將選擇先期進口的方式進入國內市場。作為奧迪最小的SUV車型，奧迪Q3曾在去年選擇中國首發，這表明了Q3是針對中國市場推出的車型。

　　奧迪Q3采用了與大眾途觀相同的PQ35平臺，配備自適應式減震器。車身尺寸方面，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm/1831mm/1608mm(包括行李架)，軸距為2603mm，輕量化的車身結構使其重量僅為1500kg。同途觀一樣采用了4連桿后懸掛。

　　配置方面，奧迪的自適應自動巡航、自適應大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統出現在車上。駕駛模式還有舒適、自動、運動和經濟模式可供選擇。

　　動力方面，奧迪將為Q3提供3款四缸發動機，其中標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機。Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，百公里加速成績為6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

　　根據進口目錄來看，奧迪Q3顯然只選擇了2.0TFSI型先期進口。其國內競爭對手國產寶馬X1已經上市，奧迪Q3也有望亮相4月的北京車展。

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　　車型名稱：本田CR-Z/Insight/混動飛度

　　新車看點：混合動力車型

　　本田此次共有3款進口車型登榜目錄，而且無論CR-Z、Insight還是飛度，都是混動車型。加上本田混合動力版思域，未來本田將會有四款混合動力車型在國內銷售。不過，由于均為進口版本，這將減弱它們在售價上的吸引力。

　　本田CR-Z采用了“大嘴”設計元素，前突而飽滿的車頭搭配“大嘴”中網格柵，十分動感和時尚。整車長寬高分別為4080/1740/1395mm，軸距為2435mm，比飛度略短，完全是A級小車的標準。

本田CR-Z

　　動力方面，CR-Z搭載一臺來自飛度的1.5L直列四缸引擎，與Insight一樣的是，2011款CR-Z也采用了并聯混合動力系統，電動機由鎳氫電池提供電能。CR-Z的綜合輸出功率為90kW，峰值扭矩達到174Nm。

　　CR-Z混合動力系統增加了三種駕駛模式，可以通過儀表板上的按鍵在經濟、正常和運動(Economy, Normal or Sport)三種模式之間進行選擇，而內部的轉速表周圍背景光也可根據選擇的不同模式分別發出綠色，藍色和紅色與之配合。每種模式結合不同的節氣門反應，助力轉向，引擎轉速和輸出功率。

本田Insight

　　除CR-Z、Insight外，飛度混動車型也將引入國內。而有關人士稱，飛度混合動力將在今年下半年上市，售16萬元左右。混合動力飛度的大小和汽油版飛度相差無幾，長寬高分別為3900/1695/1525mm，但比汽油版重了約60Kg，達到1070Kg。輪胎尺寸也變為175/65R14，這對于節油有些幫助。

混合動力版飛度

　　在動力方面，混合動力版飛度將搭載與Isinght相同的1.3L之列四缸SOHCi-VTEC汽油引擎，以及電動馬力所組成的1MA系統，其百公里油耗僅為3.6L。其汽油引擎的最大功率為66kW/5800rpm，變速箱為無極變速。

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　　車型名稱：換標馬自達3(C401)

　　新車看點：老款馬自達3變身長安牌

　　雖然掛上了長安自主品牌的標志，但我們還是很容易發現這款車型實際上就是馬自達3。外觀上，這款“換標”車型與現款馬自達3經典款保持一致，只是更換上新的長安標志。從尾部標識不難看出，這款長安的“自主車型”將被命名為C401。

　　目前舊款馬自達3與新馬自達3星騁兩代同堂銷售，從此番目錄信息不難看出，長安有意將馬自達3換上自主標志，以拉低車型成本，以更有競爭力的價格入市，挑戰目前市場上的諸多合資緊湊型車型。

　　按照申報進程，這款換標馬自達3大約將在今年下半年上市，雖然車型毫無亮點，但相信該車的價格會帶來一定的驚喜。

　　車型名稱：保時捷Panamera GTS

　　新車看點：豪華+高性能的四門四座跑車

　　去年年底的洛杉磯車展上，保時捷發布了全新款Panamera GTS，并隨后宣布了這款車型在中國市場的起售價為214.3萬元。從環保目錄來看，這款車型不久將在國內正式上市。

　　新車搭載的4.8升V8自然進氣式引擎，其最大功率為320kW，扭矩520Nm。配合7檔自動變速箱，Panamera GTS的百公里加速成績為4.5秒。

　　與其他Panamera不同，這款車的空氣懸掛不僅更硬，而且高度降低了10毫米。該懸掛稱為PDCC，這是保時捷動態底盤控制系統(Porsche Dynamic Chassis Control)的簡稱，在其他車型上這是價值5000美元的選裝件，但在該車上是標配。此外，GTS還標配有保時捷扭矩矢量分配系統(稱為PTV Plus)以及Sport Chrono套裝，該套裝增加了運動強化模式。

　　同時該車還配備了取自Panamera Turbo的更大的剎車盤。車輛前后軸距加寬了10毫米，軸距增加了5毫米。在車身外裝方面，該車與Cayman R一樣采用黑色前大燈，側踏板和兩側各兩個排氣尾管，前擾流器邊緣也是黑色的，使GTS的前臉猶如一條巨蟒般兇悍。

　　車尾可以發現配備了一個取自Turbo和Turbo S的可抬升和向外延展的擾流翼。車輛內部的最大變化是采用了Alcantara材質的座椅和Panamera的保時捷Sound Symposer引擎聲浪傳導系統，它利用設置在A柱內的兩個導音管將引擎聲浪傳遞進車廂，形成更澎湃的聲浪，讓人熱血沸騰。

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　　車型名稱：蓮花L5 1.8L

　　新車看點：換裝三菱1.8L發動機

　　雖然前段時間關于寶騰汽車出售蓮花公司消息傳得沸沸揚揚，但作為英國蓮花合作者的青年蓮花并沒受到到太大的影響，從環保目錄來看，搭載1.8L三菱發動機的L5 Sportback即將完成公告申請，預計將會在北京車展前后正式上市。

　　蓮花L5的前臉設計跟現今在售的車型沒有任何變化，只是尾部標識了1.8L的LOGO。內飾上，蓮花L5 1.8L車型的配置了多功能方向盤、真皮座椅以及鍍鉻檔桿等裝備。

　　動力方面，蓮花L5 Sportback將搭載三菱1.8L發動機，其代號為4G63M，這是一款帶有VVT技術的四缸四氣門發動機。它的最大功率為110kW，最大輸出扭矩為170Nm。從數據上來看，這款發動機的性能要稍強于同樣以運動著稱的三菱翼神上搭載的1.8L發動機。變速箱方面，1.8L版本L5 Sportback將會有五檔手動和四檔自動兩種變速箱可選。