PCauto實拍全新福克斯 從內到外都很運動

空間：基本夠用

　　新一代福克斯的后排腿部空間比預想的要好很多，但頭部空間還是稍稍局促了一些。福特的設計師很聰明，明白中國人對于后排空間比較重視，在沒有加長的情況之下，將前排的座椅和后排頭部設計了一個“凹”，增大了頭部和腿部的剩余空間。

　　作為一款家用緊湊級車型，新福克斯在很多細節之處都設置了儲物空間，這也是車主非常重視的地方。

　　兩廂車型的后備箱略顯緊促，最大容積僅有356升，三廂車的行李箱空間卻有530升。作為家用車，三廂車無疑更實用。此外，福克斯裝備了瑪吉斯品牌的小尺寸備胎，爆胎的情況下可以解燃眉之急，但小尺寸備胎不可以長期使用，一定要及時補胎。

動力：采用直噴發動機

　　全新的2.0升GDi汽油缸內直噴發動機具備燃油直噴(GDi)和雙獨立可變氣門正時(Ti-VCT)兩項技術，其最大功率為125kW/ 6600轉和202N.m/ 4450轉的最大扭矩，比老款發動機在動力上有了較大幅度的提升。不過從參數上看，這臺發動機依然是后程發力的高轉速發動機，或許它也不能很好適應國內擁堵的路況。此外，還有個好消息就是在老款福克斯上被減配的發動機隔音棉，出現在了新福克斯的全系車型上。

　　老款福克斯的4AT將不會再得到沿用，取而代之的是更平順和省油的6速Powershift雙離合變速箱，但5速手動變速箱將不會被淘汰，1.6L車型搭載的很可能是原先1.8L車型的5速手動變速箱，而2.0L車型則搭載的是老款2.0L車型的MTX-75五速手動變速箱。此外，非全尺寸的備胎并沒有改變。

　　相比新速騰改用扭力梁后懸掛，多連桿的后懸掛是保證良好操控性的重要條件。與風格向舒適方向轉型的新速騰相比，福克斯將會如上一代一樣以運動感征服購車者。

　　總結：在連續兩年的各種跳票之后，新一代福克斯終于走入了人們的眼簾。和老款相比，新車可以算是完全的革新，而且風格依然很運動。但是新車會不會重復老款“油老虎”的覆轍呢？敬請期待我們的試駕/評測文章。