16日上市 國產奔馳新C級安全配置解讀

　　國產奔馳新C級將于本月16日正式上市，近期我們拿到了新車的安全配置信息，提前與大家分享。

　　2011年上海國際車展上，梅賽德斯-奔馳展出了新一代C級轎車，與老款相比它不僅擁有全新的外形、內飾，升級了變速箱，整車的變化升級更是涉及2000多項。這款新一代C級轎車雖然是奔馳產品線中是最入門的三廂轎車，但它同樣具備完善的安全性能。

　　歐洲新車安全評鑒協會(Euro-NCAP)是全球三大安全機構之一，也是世界上最權威的車輛安全測評機構，新一代C級轎車在E-NCAP碰撞試驗中獲得了五顆星的最高評價。E-NCAP稱，梅賽德斯-奔馳轎車現已成為市場上最安全的轎車之一。在研發初始，梅賽德斯-奔馳就立志將新一代C級轎車打造為同級車中最安全的車型。在研發過程中，新一代C級轎車成功地通過了超過100次的碰撞測試，包括一些Euro-NCAP不會測試的特殊撞擊測試。

　　輕量化高強度車身

　　在車輛發生碰撞時，優秀的車身結構才能給車內乘客提供最大的保護。新一代C級轎車擁有經過智能化設計的輕量化高強度車身構架，對于乘客的保護相當全面，它的車身結構大約有70%都是由高強度合金鋼制成，這些鋼材的強度遠超過傳統鋼材的3到4倍，在輕量化的同時，安全得到最大限度的提升。當車子發生側面碰撞時，這些部件起到了保護乘客安全的重要作用。四方狀的B柱和側邊部件的部分材料為超高強度熱成型的高科技鋼材，能夠吸收來自側面碰撞的沖擊，并將這些沖擊傳遞給車身，極大的降低了沖撞強度。

　　完善的被動安全保護

　　當車輛發生碰撞時，安全帶是保證車內乘員安全的第一道屏障。新一代C級轎車每個座椅都配備三點式安全帶，前排座椅帶有安全帶未系報警，以提示乘客養成良好的駕駛習慣，它的前排座椅安全帶帶有預收緊功能，當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。

　　在正確使用安全帶的前提下，安全氣囊能夠進一步降低車輛碰撞時對乘客的傷害。新一代C級轎車全系車型都配備前排安全氣囊，前排側面氣囊以及側面安全氣簾，在發生碰撞時能夠最大限度的保護車內乘客。另外新一代C級轎車還配備NECK-PRO前排座椅碰撞響應式頸部保護頭枕，一旦傳感器系統探測到車輛尾部碰撞嚴重到一定程度，傳感器系統將松開頭枕中的預緊彈簧，并在數毫秒內將頭枕向前、向上移動，使頭枕貼近乘客的頭部，確保駕駛員和前排乘客的頭部在發生車輛碰撞時得到有效的支撐，防止頸部因過度彎曲而受到傷害。

　　強大的主動安全系統

　　新一代C級轎車首先是一部性能出色運動型豪華中級車，它擁有靈敏的動力響應，扎實牢靠的底盤，高效有力的制動，指向精準的轉向，這不只是讓駕駛者獲得了更多駕駛的快感與樂趣，換一種思維考慮，這本身就是安全性的體現，因為車輛更高的操控極限在很多緊急情況下可以更好的避免車輛失控，發生意外。

　　除此之外，新一代C級轎車還配備了一系列電子輔助系統來提升車輛的主動安全性。ABS防抱死系統能防止在全剎車時車輪的抱死，并且保證車輛還能進行轉向等操作，確保駕駛員在避免事故發生的同時進行剎車和轉向操作，從而達到有目的的避讓。ASR加速防滑控制系統可以防止起步和加速時驅動輪的打滑。當駕駛員在緊急制動踩下踏板且制動力不足以確保安全時，BAS制動輔助系統就會發揮作用，它可在幾毫秒內發出最大的制動力。

　　新一代C級轎車標配的ESP電控車輛穩定行駛系統能夠降低發生打滑的危險，幫助駕駛員更好地掌控危急時刻在行駛過程中。它通過計算機把車輛即時行駛狀況不斷地與計算確定的應有值進行比較。如果汽車偏離了駕駛員轉向指令規定的行駛路線，系統就會在瞬間不到一秒鐘的時間內根據特定的邏輯實施干預，并通過向一個車輪或者更多的車輪發出精確計算的制動脈沖或者通過降低發動機扭矩達到穩定汽車目的。

　　另外新一代C級轎車還標配上坡起步輔助系統，相應的傳感器檢測到車輛在斜坡上的狀態時，上坡啟動輔助功能便會自動開啟。這時你的腳如果離開剎車踏板時就會有一個延遲，以保證駕駛員的腳離開剎車踏板的時候車輛不會因為失去制動力而向后滑。

　　輪胎也是關系到車輛安全的一個重要因素，輪胎氣壓過高、過低都會對車輛的操控穩定性帶來不利的影響，新一代C級轎車配備的輪胎壓力流失警告系統就能夠有效的對輪胎氣壓進行檢測，一旦有輪胎出現壓力流失，會提醒駕駛員對輪胎進行檢查，避免發生危險。