全新邁騰B7L國內(nèi)首次亮相 實拍解析

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 在上海車展的而缺席的一汽大眾新邁騰B7L終于在5月20日的上海露出其廬山真面目，雖然之前通過諜照以及同事的海外試駕以及德國大眾高層的專訪，讓網(wǎng)友對這款車型已經(jīng)有了一定的了解，但是本次亮相的意義在于，邁騰B7L終于正式的登陸中國市場，接受消費者的檢閱。

　　本次雖說是一汽大眾全新一代邁騰首次在中國亮相的好日子，但是一汽大眾出于保密以及其他方面原因的考慮，拒絕了我們參觀內(nèi)飾的要求，這不得不說是一種遺憾，只能在窗外靜靜的欣賞，望梅止渴。

　　大眾CC在場內(nèi)做VIP客戶的接送車，同時現(xiàn)場還停留著量幾臺全新一代邁騰，代表了一汽大眾對于本次活動的重視，同時也是從外一個角度說明了面對即將投入的汽車市場，信心十足。而這款車型究竟如何，且跟隨編輯的鏡頭進(jìn)行一番評判。

　　軸距加長以外，全新一代邁騰在外形上融入了原汁原味的歐版B7的設(shè)計，在放棄大嘴格柵設(shè)計之后，其外形風(fēng)格類似于大眾新輝騰;而四條鍍鉻進(jìn)氣格柵飾條顯得相當(dāng)大氣，配合大尺寸的前大燈組顯得更加穩(wěn)重，這更加符合公務(wù)用車的需求。

　　邁騰B7L的外觀尺寸明顯增加，車身長度達(dá)到了4865mm，寬度則為1820mm，軸距則大幅度超過100mm達(dá)到了2812mm(歐版B7為2712mm)，這個軸距甚至比上海大眾新帕薩特還要長(2803mm)，寬敞的后排空間成為整車亮點。

　　全新一代邁騰的尾部設(shè)計更加突出穩(wěn)重的視覺效果，整體感覺十分飽滿，甚至已經(jīng)有些臃腫，但是這似乎就是全新一代邁騰應(yīng)該有的樣子，穩(wěn)健又富有激情，尾燈組也是時下最為流行的LED，這些細(xì)節(jié)與現(xiàn)款的新帕薩特十分相似。

　　人性化的隱藏式攝像頭，不易粘上灰塵，防潮性也更好，即使在下雨天，也不會被雨滴干擾，均能提供清晰的影像。

內(nèi)飾部分：

　　全新一代 邁騰配備了三幅式多同能方向盤，并在儀表盤上轉(zhuǎn)速表和時速表中間配有多動能顯示屏。在邁騰B7L中控臺空調(diào)出風(fēng)口的下方配備了石英鐘表，并采用胡桃木搭配裝飾。由于本次活動未對媒體記者開放內(nèi)飾拍攝，以上照片質(zhì)量不佳，敬請見諒。

　　造型高雅的運動座椅，采用超細(xì)纖維合成的意大利進(jìn)口高檔阿爾特皮(Alcantara)，細(xì)膩、柔和，具有良好的觸感。全新邁騰同門兄弟CC率先在國內(nèi)采用這種材質(zhì)的座椅，相信這款與ＣＣ相似的座椅大家并不陌生。

　　邁騰B7L的轎廂內(nèi)，奢華元素隨處可見。真皮、胡桃木、鍍鉻飾件的點綴，質(zhì)感十足，共同營造奢華氛圍。門護(hù)板儲物箱采用織絨材料，只有豪華品牌的部分高端車型才會采用這種工藝，相信手感和隔音效果都非常不錯。

底盤懸掛：

　　邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨立懸架系統(tǒng);我們知道大眾的四連桿獨立懸架由三個擺臂(下擺/彈簧臂, 橫拉桿, 上擺臂)和一個縱向拖臂組成，由于每個車輪有一個橫拉桿，因此可以獨立區(qū)分縱向和橫向的動力傳遞，在與前懸架配合下，邁騰B7L具有良好的平穩(wěn)性和駕駛舒適性。為了提升舒適性，整車懸架幾何結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化之后，可產(chǎn)生中性或略帶不足轉(zhuǎn)向，有利于轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。

動力配置和展望：

　　邁騰B7L在動力方面變化不大，可選160馬力的1.8TSI發(fā)動機以及200馬力的2.0TSI發(fā)動機，對應(yīng)大眾的DSG雙離合變速箱，動力相應(yīng)不錯，同時油耗表現(xiàn)也令人滿意。另外，目前上海大眾新帕薩特已經(jīng)增加了對應(yīng)V6發(fā)動機的旗艦版本，因此新邁騰B7L很有可能也會采用類似的配置，還有一種說法就是，邁騰B7L很有可能會導(dǎo)入2.0L自然吸發(fā)動機，并配5速手動變速器，從而降低B7L的入門門檻。